Ansys悬索桥总体计算书V4.0(施工图版本).doc

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南京长江第四大桥 主桥总体静力分析报告 (施工图阶段) 中交公路规划设计院有限公司 二OO九年九月 南京长江第四大桥主桥总体静力分析报告 Sept. 2009 中交公路规划设计院有限公司 PAGE 57 目 录 TOC \o "1-3" \h \z \t "标题 4,4,YXW标题4,9" 1. 结构概述 3 2. 采用规范、计算依据及计算程序 3 2.1. 基本规范 3 2.2. 参考规范 4 2.3. 计算依据及计算程序 4 2.4. 补充说明 4 3. 结构分析参数 4 3.1. 材料特性 4 3.1.1. 混凝土 4 3.1.2. 钢材 4 3.1.3. 高强钢丝 5 3.2. 计算荷载 5 3.2.1. 恒载(D) 5 3.2.2. 活载(L) 8 3.2.3. 温度荷载(T) 9 3.2.4. 风荷载(W、WL) 9 3.3. 荷载组合 12 3.4. 主梁约束条件 13 4. 总体结构受力分析 13 4.1. 分析模型 13 4.1.1. 模型简介 13 4.2. 施工阶段主要分析结果 14 4.2.1.1. 空缆状态 14 4.2.1.2. 成桥状态 14 4.3. 运营阶段分析 16 4.3.1. 计算工况 16 4.3.2. 运营阶段总体分析结果 16 4.3.2.1. 组合一:D+L(8/6) 16 4.3.2.2. 组合二:D+L(8/6)+T(+/-) 29 4.3.2.3. 组合三:D+L(8/6)+WL(顺)+T(+/-) 42 4.3.2.4. 组合四:D+W(顺)+T(+/-) 45 4.3.2.5. 组合五:D+W(横)+T(+/-) 48 4.3.3. 运营阶段总体计算结果小结 54 4.3.3.1. 内力和应力基本情况 54 4.3.3.2. 支座反力 57 4.3.3.3. 活载位移 57 4.3.3.4. 伸缩缝及限制位移影响参数计算 57 附录一:空缆状态线形数据 60 附录二:成桥状态线形数据 75 附录三:主缆长度 94 南京长江第四大桥主桥总体静力分析 Sept. 2009 结构概述 主桥为主跨1418米三跨吊钢箱梁悬索桥。主缆三跨布置为576.2+1418+481.8=2476m;主梁跨径布置为410.2+1418+363.4=2191.6m;北边跨吊杆布置为13.8+24×15.6+22=410.2m,中跨吊杆布置为22.6+88×15.6+22.6=1418m,南边跨吊杆布置为22+21×15.6+13.8=363.4m。主缆矢跨比1/9,矢高157.5m;南北索塔IP点标高+234.200m,南北 图1.1 主桥总体布置图 采用规范、计算依据及计算程序 基本规范 《公路工程技术标准》( JTG B01-2003 ) 《公路工程结构可靠度设计统一标准》( GB/T 50283-1999 ) 《公路桥涵设计通用规范》( JTG D60-2004 ) 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86) 《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004) 《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89) 《钢结构设计规范》( GB 50017-2003 ) 其它相关规范、规程和标准。 参考规范 《钢桥、混凝土及结合桥》(英国标准协会,BS5400) 《钢床板设计要领·同解说》(日本本四连络桥公团,1989) 《上部结构设计基准·同解说》(日本本四连络桥公团,1989) 《Eurocode3:Design of Steel Structures》—Part2:Steel Bridges 《公路桥梁设计规范》(AASHTO,1998) 计算依据及计算程序 计算依据为南京长江第四大桥主桥施工图设计图纸及相关专题研究成果。 计算程序采用 ANSYS ? 。 补充说明 本版本总体静力计算书作为南京长江第四大桥施工图设计阶段最终成果提交,相对于二零零八年九月份V3.0版,调整了二期恒载重量,将原5.0cm环氧沥青铺装调整为7.5cm浇筑式沥青铺装。 结构分析参数 材料特性 混凝土 桥塔混凝土标号C55,弹性模量3.55E4MPa,密度 2600 kg/m3,泊松比0.2,线膨胀系数 钢材 钢箱梁采用Q345D,弹性模量2.10E5MPa,密度 7850 kg/m3,泊松比0.3 高强钢丝 主缆钢丝强度级别17

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