（管理流程图）广州至佛山段二期二标施工监测方案(流程图已改).pdfVIP

（管理流程图）广州至佛 山段二期二标施工监测方 案(流程图已改) 目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1 东平站描述 1 2.2 周边环境描述 1 2.3 围护及支撑体系概况 3 2.4 东平站工程地质、水文地质条件 4 2.5 监测重点 5 三、监测目的和必要性及编制依据 6 3.1 监测目的和必要性 6 3.2 编制原则 6 四、东平站施工监测项目及内容 7 4.1 监测项目 7 4.2 监测内容 7 4.3 、监测实施时间8 五、监测点布置与埋设要求 8 5.1 围护墙水平位移监测 9 5.2 围护墙顶部沉降及水平位移监测 10 5.3 支撑内力监测 10 5.4 坑外地下水位监测 12 5.5 坑外地表沉降监测点布设 13 5.6 管线沉降监测测点布设 13 5.7 测点保护及损坏补救措施 15 六 监测控制网的布设 16 6.1 平面控制点 16 6.2 水准基准点 17 七 监测点观测及精度要求 18 7.1 垂直与水平位移监测 18 7.2 墙体水平位移 19 7.3 钢筋应力计、钢支撑轴力 20 7.4 坑外水位 20 7.5 地表及地下管线沉降 21 7.6 中间柱沉降 22 7.7 监测精度 22 八、项目工期及监测频率 23 九、监测控制指标（报警值）23 十、现场巡视方案 24 10.1 现场安全巡视的意义和目的 24 10.2 现场巡视检查内容 25 十一、监测过程控制管理 26 十一、项目组织与实施 27 11.1 项目工作流程 27 11.2 监测项目实施 28 十二、信息化施工与监测管理体系 30 12.1 建立完善的监测小组 30 12.2 建立良性的信息反馈机制 30 12.2.1 日报表 31 12.2.2 报警流程 31 12.2.3 监测报告 31 12.3 信息化施工 31 十三、监测成果报告 32 13.1 成果反馈 32 13.2 预警流程 32 13.3 信息反馈流程 33 13.4 报告要求 34 十四、应急措施 34 14.1 预警事务的处理 34 14.2 监测应急情况 34 14.3 监测应急措施 35 14.4 应急反应过程中应注意事项 37 十五、监测质量保证措施 37 十六 安全、文明保证措施 38 十七、监测人员组织及仪器设备 38 17.1 本项目拟投入的主要仪器或设备 38 17.2 投入本项目人员配置 39 十八.附图及附表 40 18.1 附图 珠三角城际快速轨道交通广佛线二期二标东平站基坑监测点布置示意图40 18.2 附表一：监测日报表 47 18.3 附表二：施工监测周（月）报表 54 一、编制依据 (一) 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003 ） (二) 《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008 ） (三) 《工程测量规范》（GB50026-2007 ） (四) 《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007 ） (五)广州至佛山段二期工程土建施工二标【东平站】设计图纸 (六) 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009 ） (七) 《广州地区建筑基坑支护技术规定》（GJB02-98 ） （八）《城市测量规范》CJJ8-99 （九）《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006 (十)国家其他测量规范、强制性标准。 二、工程概况 本工程为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程土建施工二标标段，包括一 站（东平站）一区间（东平站-世纪莲站区间（盾构法））。 2.1 东平站描述 本标段东平站工程范围包括广佛线二期车站东平站（YCK-4-918.512 至YCK-4-702.000 ， 车站全长 216.5m）和佛山地铁三号线车站东平站（YAK39+834.000 至YAK40+194.300 ，车站 全长 358.3m）。车站是广佛线二期的第2 个车站，位于裕和路和文华南路交叉路口，广佛线 二期沿裕和路东西向敷设，佛山 3 号线沿文华南路南北向敷设，采用明挖法施工。车站施工 包括车站主体、附属建筑物（包括5 个出入口 2 个地下