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大气污染源物分类及来源 按污染物质的来源可分为天然污染源和人为污染源，根据表 5-2 对主要大气污染物的分类统计分析， 其主要来源为三大方面：①燃料燃烧；②工业生产过程；③交通运输。前两类污染源统称为固定源，交通 运输工具（机动车、火车、飞机等）则称为流动源。 • 燃料燃烧 煤、石油、天然气等燃料的燃烧过程是向大气输送污染物的重要发生源。 煤是主要的工业和民用燃料，它的主要成分是碳，并含有氢、氧、氮、硫及金属化合物。煤燃烧时除 产生大量烟尘外，在燃烧过程中还会形成一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、有机化合物及烟尘 等有害物质。 家庭炉灶排气是一种排放量大、分布广、排放高度低、危害性不容忽视的空气污染源。 • 工业生产过程排放 工业生产过程中排放到大气中的污染物种类多、数量大，是城市或工业区大气的重要污 染源。 工业生产过程中排放废气的工厂很多。例如，石油化工企业排放二氧化硫、硫化氢、二氧化碳、氮氧 化物；有色金属冶炼工业排出的二氧化硫、氮氧化物以及含重金属元素的烟尘；磷肥厂排出氟化物；酸碱 盐化工工业排出的二氧化硫、氮氧化物、氯化氢及各种酸性气体；钢铁工业在炼铁、炼钢、炼焦过程中排 出粉尘、硫氧化物、氰化物、一氧化碳、硫化氢、酚、苯类、烃类等。总之，工业生产过程排放的污染物 的组成与工业企业的性质密切相关。 • 交通运输过程中排放： 汽车排气已构成大气污染的主要污染源。机动车的发展速度很快， 1950 年全球机动车 保有量为 7000 万辆， 1996 年增长到 7.1 亿辆。汽油车排放的主要污染物是： CO ， NO ， HC 和铅（如 x 果使用含铅汽油）；柴油车排放的污染物主要有 NO ， PM （细微颗粒物）， HC ， CO 和 SO 。同发达国家 x 2 相比，我国机动车污染物排放量相当惊人。以日本东京为例， 90 年代东京拥有机动车 400 万辆，而 CO 和 NO 的排放量基本稳定在 10 万吨和 5 万吨左右，而北京市 1995 年机动车仅为 100 万辆， CO 和 NO X 的排放 x 量却高达 97.2 万吨和 9.8 万吨。 三、大气污染物 大气污染物系指由于人类活动或自然过程排入大气的并对人或环境产生有害影响的物质。大气污染物 的种类很多，按其存在状态可概括为二大类：气溶胶状态污染物、气体状态污染物。 （一）气溶胶状态污染物 在大气污染中，气溶胶系指固体、液体粒子或它们在气体介质中的悬浮体。其粒径约为 0.002-100μm 大小的液滴或固态粒子。大气气溶胶中各种粒子按其粒径大小可分为： 1. 总悬浮颗粒物（ TSP ）：是分散在大气中的各种粒子的总称。是指用标准大容量颗粒采样器（流量 在 1.1 -1.7m 3 /min ）在滤膜上所收集到的颗粒物的总质量，其粒径大小，绝大多数在 100 μm 以下， 其中多数在 10μm 以下。也是目前大气质量评价中的一个通用的重要污染指标。 2. 飘尘：能在大气中长期飘浮的悬浮物质称为飘尘。其粒径主要是小于 10μm 的微粒。由于飘尘粒径 小，能被人直接吸入呼吸道内造成危害；又由于它能在大气中长期飘浮，易将污染物带到很远的地方，导 致污染范围扩大，同时在大气中还可以为化学反应提供反应载体。因此，飘尘是从事环境科学工作者所注 目的研究对象之一。 3. 降尘：用降尘罐采集到的大气颗粒物称为降尘。在总悬浮颗粒物中一般直径大于 30μm 的粒子，由 于其自身的重力作用会很快沉降下来，所以将这部分的微粒称为降尘。单位面积的降尘量可作为评价大气 污染程度的指标之一。 从大气污染控制的角度，按照气溶胶的来源和物理性质，又可分为如下几种。 1. 粉尘（ dust ）：粉尘系指悬浮于气体介质中的小固体粒子，能因重力作用发生沉降。粉尘的粒子尺 寸范围，在气体除尘技术中，一般为 1 ～ 200μm 左右。 2. 烟（ fume ）：烟一般指由冶金过程中形成的固体粒子的气溶胶，烟的粒子尺寸很小，一般为 0.01 ～ 1μm 左右。 3. 飞灰（ fly ash ）：飞灰系指燃料燃烧产生的烟气飞出的分散较细的灰分。