5G车联网与无人驾驶产业发展分析.pdf

5G车联网与无人驾驶产业发展分析 产业创新，变革未来 目录 • 车联网大势所趋，车规级元器件门槛高、价格弹性大 • 汽车V2X，又一个以 “亿”为数量单位的联网市场 • ADAS的明珠，毫米波雷达 138 车联网的3个阶段 资料来源：GSMA ，华西证券研究所 139 5G是实现高级自动驾驶的必要条件 140 资料来源：GSMA，华西证券研究所 C-V2X有望成为5G车联网主流技术 车联网目前有两种通信技术：一种是专用短距离通信技术 DSRC，标准为IEEE802.11p，基于 Wi-Fi 的 IEEE802.11标准的修正版本，它无需使用 Wi-Fi 基站就可以在车辆之间提供无线连接。 另一种是蜂窝网C-V2X 技术，可以提供车与车直接通信 （V2V）、车与无线网通信 (V2N)、车与路面基 础设施通信 （V2I），车与人通信 （V2P），目的都是为安全驾驶提供网络辅助，和移动运营商的云数据 或信息接入等商用化服务。 GSMA(全球移动通信系统协会)认为，因为 C-V2X 具备安全、网络 （现在是 LTE，将来是 5G）全覆盖、 支持短程和远程传输等几个关键技术优势，获得了移动运营商、设备制造商和汽车制造商的青睐，包括 奥迪、宝马、戴姆勒、福特、标志雪铁龙和上汽公司。自动驾驶协会 (5GAA) 认为基于 3GPP 的蜂窝技 术提供了比 IEEE 802.11p 更优的性能和更具前瞻性的无线接入。 图：C-V2X通信示意图 图：V2X常见应用 141 资料来源：Qorvo，华西证券研究所 中国是首批部署 C-V2X 的国家之一 GSMA预计到 2025 年，全球网联汽车的规模将实现三倍增长，达到 12 亿个连接规模，其中中国、美国 和欧洲将成为领头羊。市场预测数量包括汽车前装市场、自行车、摩托车，以及后装的例如保险和导航 信息处理装置等。据ABI Research预测，到2025年5G连接的汽车将达到5,030万辆。汽车的典型换代周 期是7到10年，因此联网汽车将在2025~2030年之间大幅增长。 2018年12月27 日，工信部引发 《车联网 （智能网联汽车）产业发展行动计划》，行动目标到2020年，实 现车联网 （智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，构建能够支撑有条件自动驾驶 （L3级）及以上的 智能网联汽车技术体系，车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统 （L2）搭载率达到30%以上， 联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上。 图：在车辆实现完全自动驾驶之前，5G将支持以下应用案例 142 资料来源：华为，华西证券研究所 C-V2X产业地图 143 资料来源：IMT-2020(5G)推进组，华西证券研究所 重点关注芯片与通信模组产业链 车联网是通信芯片和模组厂商的应用场景延伸，在5G车联网市场中，上游通讯芯片厂商高通、华为等具 备核心话语权。 据 《IMT-2020(5G)推进组C-V2X白皮书》统计，在通信芯片方面：大唐电信已发布PC5 Mode 4模式的 L