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桥梁载荷试验桥梁试验与检测 1 、试述做好试验检测工作对提高桥梁工程质量的意义。 (P1~2) 答：1、对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢构 桥，为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态， 施工各阶段需 对结构的几何位置和受力状态进行监测， 根据测试值对下一阶段控制 变量进行预测和制定调整方案， 实现对结构施工控制， 而试验检测是 施工控制的重要手段。 2、对于各类常规桥涵，施工前先要试验鉴定 进场的原材料、 成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件 的要求，随其做出接收和拒绝接收决定， 从桥位放样到每一工序和结 构部位的完成， 均需通过试验检测判定其是否符合质量标准要求， 经 检验符合质量标准后方可进行下一工序施工， 否则，就需要采取补救 措施或返工。 桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定， 必要时 还需进行荷载试验， 对结构整体受力性能是否能达到设计文件和标准 规范的要求作出评价。 3、对于新型桥型、新材料、新工艺，必须通 过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件要求， 同时为完善设 计理论和施工工艺积累实践。 4、试验检测又是评价桥涵工程质量缺 陷和鉴定工程事故的手段， 通过试验检测为质量缺陷或事故判定提供 实测数据，以便准确确定质量缺陷和事故的性质、范围和程度，合理 评价事故损失，明确事故责任，从中经验教训。总之，桥涵试验检测 是大跨径桥梁施工控制， 新桥型结构性能研究， 各类桥涵施工质量评 定工作的重要手段。 认真做好桥涵试验检测工作， 对推动我国桥梁建 设水平，确保桥涵施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产 安全，都具有十分重要的意义。 2 、地基破坏分为几个阶段， 现场荷载试验需要什么设备 ? 如何进 行现场荷载试验并根据其结果评定地基承载力 ?(P59 答：地基在荷载作用下达到破坏状态的过程可以分为三个阶段： 压密阶段 （土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度， 土体处于弹性平 衡状态）剪切阶段 （在承压板边缘已有小范围局部土体的剪应力达到 或超过土的抗剪强度， 并开始向周围土体发生剪切破坏） 破坏阶段 （荷 载超过极限荷载后，荷载板急剧下沉，土中形成连续的滑动面，土从 承压板下挤出）。 试验设备：荷载板、千斤顶、百分表、反力架、 枕木垛、压重物。 评定地基承载力：当 P-S 曲线有较明显的直线段时，一般就用直 线段的拐点所对应的压力 Pr 值，作为地基的承载力。在饱和软土地 基中，P-S 关系曲线拐点往往不明显， 此时可用绘制 lgP-lgS 曲线， 利用 lgP-lgS 曲线的良好线性关系很容易确定拐点，也可以应用相 对沉降法确定地基的承载力。 3 、钻孔灌注桩成孔时， 泥浆起什么作用 ? 泥浆的性能指标有哪些 ? 答：钻孔灌入桩成孔时泥浆起到： 1、保护孔壁；2 、冷却钻头；3、 携带钻渣等作用。 泥浆的性能指标有：相对密度，粘度η，静切力 θ，含砂率，胶体率，失水率，酸碱度。 4 、确定基桩承载力的方法有哪些