叉架类零件加工.ppt

现代制造工艺学又架类零件的加工 叉架类零件的加工 1.1概述 11.2拨叉加工工艺过程分析 11.3加工拨叉所用的夹具  现代制造工艺学又架类零件的加工 教学要求: 对叉架类零件的功用、结构特点、技术要求、毛坯种类有明确的认识。 掌握拨叉加工的定位基准选择原则和方法。 能够根据拨叉的具体结构制订合理的加工工艺路线 了解拨叉加工常用的夹具类型,掌握车床夹具的结构特点、设计方法 及与机床主轴的连接方式 本章重点 拨叉加工的定位基准选择 加工工艺路线制订 车床夹具设计要点 本章难点 定位基准选择。 加工工艺路线制订。  现代制造工艺学第11又架类零件的加工 11.1概述 11.1.1叉架类零件的功用和结构特点 叉架类零件是机器中常用的零件,主要在变速机构、操纵机构和支承结构中 用于 传动零件,如拨叉、连杆、杠杆、拉杆、摇臂、支架等零 件。其功能是通过它们的摆动或 现机构的各种不同的动作,如离合器的 开合、快慢档速度的变换、气门的开关等。 叉架类零件的结构形状多样,差别较大,但都是由支承部分、工作部分和连 多数为不对称零件,具有凸台、凹坑、铸(锻)造圆角、拔模斜度 等常见结构 其加工表面较多且不连续,装配基准为多为孔,其加工精度要求较高;工 作表面杆身细长,刚性较差易变形。 a)搖肾 b)拨叉 (c)搖背座 又架类零伴  现代制造工艺学第11又架类零件的加工 飘,向机动进给操纵机构 头天 如二i PCB哉  现代制造工艺学第11又架类零件的加工 11.1.2叉架类零件的技术要求 其一般主要技术要求项目有: (1)基准孔的尺寸精度为|T7~T9级,形状精度一般控制在孔径公差之内,表面粗 糙度值R为3 (2)工作表面对基准孔的相对位置精度(如垂直度等)为0.05~0.15mm/100mm, 工作表面的尺寸精度为|T5~1T10级,表面粗糙度值R为6.3~1.6pm。 11.1.3叉架类零件的材料、毛坯和热处理 叉架类零件的材料多为件或锻 常用的材料为20钢、30钢、灰铸铁或可锻铸铁;近年来采用球墨铸铁代替钢材, 大大降低了材料消耗和毛坯制造成本。 叉架毛坯在单件小批生产时,可以采用爆接成形、自由锻或木模铸造; 大批量生产时,一般采用模 具有半圆孔的叉架类零件,可将其毛坯两件连在一起铸造,也可单件铸造 铸件在毛坯铸造、焊接成形后需进行 用中碳钢制造的重要叉架零件,如内燃机的连杆、气门摇臂等,应进行调质或 正火处理,以使材料具有良好的综合力学性能和机械加工性能。  现代制造工艺学第11又架类零件的加工 11.2拨叉加工工艺过程分析两侧有尺寸及位 内孔为设计基准和 置度要求 装配基准,孔小 且深,较难加工 4义 14HI o8 7H12 两侧为主要工作 拨叉零件简图 表面,壁薄,刚 性差,易变形  现代制造工艺学第11又架类零件的加工 粗基准的选择 选择基准孔Φ14H9的外圆24作为粗基准,可保证不加工的外圆与内孔壁 厚均匀。选择叉脚A为粗基准限制移动自由度,可使不加工的叉脚面(厚度5 mm)与叉脚加工面两侧对称 外圆Φ24作为粗基准 限制移动自由度的粗基准 夹紧用Ⅴ型块4 a 找又零件问 限制4个自由度的V型块6 限制移动的定位钉7  现代制造工艺学第11又架类零件的加工 精基准的选择 内孔14H9是拨叉零件的设计基准和装配基准,应选择内孔为精基准,限制四 个自由度,符合基准重合原则 拨叉零件结构复杂,壁薄刚性差,加工面多,选擇左端面限制移动自由度,符 合基准统一原则,且定位可靠,操作简单方便 内孔用来限制 4个自由度 D-D旋转 其余 48H2O 左端面用来限制 角内侧面用 50.5±015 个移动自由度 来限制1个转 拨叉零件简图 动自由度  现代制造工艺学第11又架类零件的加工 1、拨叉内孔尺寸、形状精度要求较高,且为深孔加工 般采用钻 或钻、镗方案 叉的成组加工,更多采用钻、拉方案 钻孔常在车床上进行,工件回转,且首先加工端面,可防止钻头产生偏移。 2、叉脚两侧面对基准孔有较高的垂直度要求,表面粗糙度值较小;而且叉脚处 刚性较差,易变形,应分粗、精铣两次加工完成,且粗、精铣分开,并在精铣之前将 基准内孔精拉修正以提高加工精 3.加工顺序安排 DD旋铃 遵循加工分阶段粗、精加工 分开的原则(原因是零件结构复 杂、壁厚不均)。 成批生产以工序分散较为有 使工件在各工序之间能充分 变形,以确保各表面相互位置精 拔又零件简图  现代制造工艺学第11又架类零件的加工 根据以上分析,制定出以下拨叉加工工