平衡稳定性操纵性.ppt

第四章 飞机的平衡、稳定性与 操纵性 飞行原理 CAFUC 飞机飞行状态的变化,归根到底,都是力和力矩 作用的结果。飞机的平衡、稳定性和操纵性是阐述 飞机在力和力矩的作用下,飞机状态的保持和改变 的基本原理 第四章第2页 本章主要内容 i 41飞机的平衡 42飞机的稳定性 43飞机的操纵性 第四章第3页 飞行原理 CAFUO 41飞机的平衡 Empty Lateral Unbalance Will Cause Wing Heaviness Excess Baggage Longitudinal Unbalance Will Cause er Nose or Tail Heaviness 飞行原理 CAFUC 411飞机的坐标轴和重心 ①机体轴 Normal axis 第四章第5页 ●机体轴及对应转动 横轴 纵轴 立轴 俯仰 滚转 第四章第6页 L.绕横轴(OZ轴)的转动称为俯仰转动 注:角速度和力矩均按右手螺旋法则判定正负 第四章第7页 I绕立轴(OY轴)的转动称为偏转 第四章第8页 IL绕纵轴(OX轴)的转动称为滚转 第四章第9页 ②重心( Center of Gravity) 飞机各部件、燃料、乘员、货物等重力的合力,叫 飞机的重力。飞机重力的着力点叫做飞机重心。 Datum 100 Lb 2,500 2.500 Fulcrum 5.000Lbn Lb-In Lb-In Wt X Arm= Moment (Lb)×(n)=(Lb-n) 100X25 TOTAL 250 第四章第10页