加油站护坡工程施工工艺方案.docVIP

加油站护坡工程施工工艺方案 一、工艺技术措施 1、测量放样 根据场地的具体情况和施工图纸的要求，采用水准仪及经纬仪等测量工具放出挖机开挖的边线及控制轴线，并在挖机开挖的过程中随时复测，控制挖机的开挖坡角和一次开挖量，确保不超挖，保证开挖后为设计坡角。 2、边坡开挖 在边坡开挖过程中，为确保一次性成形，不超挖，采取分段开挖和多次少量开挖的方案，根据现场的岩性和地质构造，在施工放样人员和挖机操作人员的全力配合下施工。 （1）、根据场地的具体情况和施工图纸的要求，采用水准仪及经纬仪等测量工具放出挖机开挖的边线及控制轴线。 （2）、采取先施工护坡Ⅰ区段，再施工护坡Ⅱ区段。 （3）、在场地挖出一条供装卸车等施工机械进出的道路，挖好挖机工作平台。 （4）、由挖机和放样人员配合采取自上而下的顺序挖除土石方及刷坡成形。 3、搭设施工平台 所有施工平台要由坡脚搭设，为确保搭设施工平台的安全，在搭设施工平台时要采取以下安全措施： （1）在确保施工安全的前提下，搭设满足施工要求的架管，一次搭设架管长度为20m，搭设高度视边坡高度情况而确定，搭设宽度为3m，架管间距1.0m（沿总长方向）×1.0m（沿总宽方向）×1.5m（沿高度方向）。 （2）必须适当架设剪刀架以及斜撑，架管底部必须垫木块以加大受力面积，减少架管沉降。对于架管底部不平处，应凿平后，再搭设。 （3）在坡顶钻孔，安制地锚杆，锚杆深度为3米，间距为10米（沿总长方向）。用8#铁丝与架管连接，确保架管不倾斜，使搭设的施工平台更加安全可靠。架管外侧要挂安全网，确保施工的安全。 = 4 \* Arabic 4、锚杆施工 = 1 \* GB2 ⑴、搭设施工平台 锚杆施工区施工平台要按台阶式分层搭设，每排锚杆一个台阶。由下往上逐层台阶式搭设，锚杆逐排施工。搭设的施工平台架管间距1.0m（长度方向）×1.0m（宽度方向）×1.5m（高度方向）。搭设平台架管的要求 = 1 \* GB3 ①、对于架管底部地面不平处，应挖凿平整后再搭设。 = 2 \* GB3 ②、加管底部必须垫木块以加大受力面积，减少架管沉降。 = 3 \* GB3 ③、适当架设剪刀架以及斜撑，以便平台整体稳固。 = 2 \* GB2 ⑵、钻孔作业 = 1 \* GB3 ①、钻机定位与开孔 根据设计确定钻孔方位，然后用测角仪确定主动钻杆倾角，保证钻孔与坡面垂直，钻机位置确定后，将钻机安放在厚枕木上，再利用扣件将钻机的撑桅杆连接在排架的架管上，并将钻机在左右前后方向限位，以保证钻机在施工过程中不发生移位，保证钻孔质量。 = 2 \* GB3 ②、遇到塌孔的处理措施 在钻进过程中，作好地质编录，尤其是遇洞穴、塌孔、掉块、漏水等情况应进行详细编录。遇塌孔时，可采用套管跟进的方法处理塌孔，套管长度应在2～3米。 = 3 \* GB3 ③、钻孔精度控制 = 1 \* alphabetic a、钻孔过程，应经常检查钻孔的准直度，一般偏离轴线的钻孔误差不超过钻孔长度的2%。 = 2 \* alphabetic b、锚杆孔任何长度上偏离轴线的允许误差不大于锚杆长度的3%。 = 3 \* alphabetic c、钻孔入口点的误差要控制在±75mm。锚杆钻距误差不宜超过150 mm。 = 4 \* alphabetic d、一般情况下钻孔的位置不能随意变动，当受某种条件的限制而无法在设计的位置钻孔时，实际孔位与设计孔位的误差应小于10cm，或按监理工程师和设计单位的要求施工。 = 4 \* GB3 ④、钻孔深度 钻孔深度是一个重要内容，一般情况下钻孔实际深度要大于锚杆有效长度，否则，可能出现锚杆外露部分过长，影响锚固效果。按规范要求钻孔深度误差不宜大于±50mm。孔内不得有碎土、杂质及泥浆，要编号登记各孔最终参数，并用编制物将孔口堵好。 = 5 \* GB3 ⑤、清孔 校对孔深符合设计深度后，应采用高压风管吹孔，将孔内岩粉吹洗干净。 = 3 \* GB2 ⑶、钢筋制作 制作应按照以下程序进行： = 1 \* GB3 ①、对制作锚杆的钢材，型号、规格要符合要求。认真校直，人工除锈。 = 2 \* GB3 ②、锚杆下料长度为设计长度，如果深度有变化，要根据锚孔深度下料。 = 3 \* GB3 ③、锚杆的钢筋焊接、搭接长度必须满足规范和设计要求，必须对焊接钢筋进行拉伸试验。 = 4 \* GB2 ⑷、安置锚杆及注浆 = 1 \* GB3 ①、安置锚杆 按设计要求检查锚杆是否合格，根据设计要求设置对中支架、排气管、注浆管及止浆袋。制作完成后标记编号，便于对号入孔。置入前检查孔内是否存有杂物和泥浆，确认没有时将锚杆沿孔向孔底推送，推送过程中禁止强行推送，送不到底时应拔出修孔后再送。送到底后检查排气管、注浆管是否畅通。