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市政路桥工程施工方案 桥梁工程 本标段共有钻孔浇筑桩86 根，单桩长15.0～20.0m，总延长1244m，35 个承台。其中包括有5 个桥台；30 个T 型墩柱；主线箱梁两联10 跨266.9 m，匝道桥箱梁396.642m。 6.1.1 基础施工 钻孔桩基础：桩基施工采用GPS20 型泵吸式反循环钻机施工，根据总体部署所划分的三个区段，配置6 台GPS20 钻机按单座桥梁桩基分别施工的顺序，合理错开不同分项工程相同工序的施工时间，在整个标段内形成相同工序呈流水做业，使施工生产保持均衡，进度平稳。 6.1.1.1 施工工艺流程 泵吸反循环成桩施工工艺流程框图如图6-1 所示。 6.1.1.2 单桩施工做业时间安排 根据我公司在类似工程和地质条件相同的工程施工中所积累的经验和统计数据，结合本工程配备设备情况，计划各工序的做业时间如表6-1 所示。 反循环各工序做业时间计划表 表6-1 序号 工序名称 计划内做业时间（h） 1 准备、钻孔就位 2.0 2 钻孔 30.0 3 第一次清孔 1.5 4 提钻、验孔 1.5 5 下钢筋笼、导管 2.5 6 第二次清孔 0.5 7 水下混凝土浇筑 2.0 合计 单根桩合计做业时间 40 由上表可知，完成单根桩做业共需40h。考虑其他不可预见因素的影响，实际安排按48 h 考虑。整个桩基施工计划配置6 台钻机，钻86 根，需时29d。 6.1.1.3 施工方法及措施 (1) 施工准备:在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。 (2) 测量放线:依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工。 (3)护筒埋设:护筒采用10mm 钢板卷制，护筒直径1200mm，桥台处1500 mm，护筒长度为2.0m，在护筒的上口边缘开设2 个溢浆口。 护筒坑采用人工开挖，挖孔直径比护筒大0.4m 左右，即本工程桩基的护筒坑直径为1.4m、1.7 m，挖孔深度以挖尽上部杂填土，进入下部原状0.2～0.3m 为宜，同时其深度不得小于1.5m 深，坑底应平整。护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。 （4）钻机就位：钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保机架的天车、转盘中心及桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于20mm；钻机就位后，测量钻机平台标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。正式钻孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳定和机况，确保后面成孔施工能连续进行。 （5）泥浆护壁及成孔： 1)泥浆配制和管理 （A） 泥浆配制：本桩基工程用黏土泥浆，其黏土含胶体率不得低于95%，含砂率不得大于4%，造浆能力不低于2.5L/kg。制浆前，先将黏土打碎，使其易于成浆，缩短搅拌时间，黏土在水中浸透并搅拌均匀，对新制泥浆和再生泥浆设专人使用专用设备、仪器进行质量控制。其主要技术指标如表6-2 所示。针对本工程的地层特点，新制泥浆配制仅在每组桥墩桩基第一根桩施工时拌制一部分，在施工过程中主要利用孔内黏土自成泥浆和再生泥浆。 泥浆技术指标 表6-2 序号 名称 新制泥浆 循环再生泥浆 废浆 测量仪器（方法） 1 密度（g/c） 1.06～1.10 1.10～1.25 1.30 密度称 2 黏度（s） 18～28 23～30 ＞30 漏斗法 3 失水量（ml/30min） ≤20 30 ＞30 失水量仪 4 泥浆厚度（mm） ≤3 ≤5 ＞5 5 含水量（%） ≤4 ≤8 ＞8 量杯法 6 pH 值 8～10 ≤11 ＞11 pH 试纸 同时为防止意外情况或成孔期间对泥浆指标进行调整，备用一定量的膨润土或黏土。特殊地层泥浆密度:砂层为1.2～1.3，砂卵石为1.3～1.5。 （B）泥浆管理：为了尽量减少场地占用和泥浆污染，每两个桥墩的桩基共用一套沉淀池、循环池、调浆池。沉淀池、循环池、调浆池均设于两个桥墩位置之间，通过泥浆循环沟与桩孔沟通。泥浆池采用挖机就地开挖，沉淀池和循环池大小为3.0m×3.0m×1.5m/个。 成孔施工时，泥浆经钻机的砂石泵抽到沉淀池，经沉淀后再到循环池，泥浆沟流入到孔内形成