粉末冶金铁基磁性摩擦材料的制备与性能研究.pdfVIP

摘要 摘要 随着有轨列车运行速度不断提高，对保障列车安全运行的摩擦制动材料提出了更高 的要求。本论文是基于采用电磁力进行摩擦制动的应用背景，研究铁基粉末冶金磁性摩 擦材料的制备技术与综合性能。通过成分选择与优化，研究了无压烧结与 SPS （Spark Plasma Sintering ）烧结工艺下，P 、Si、Ni、Cu、M 、CeO2 对粉末冶金铁基材料的组织、 综合力学性能、摩擦性能以及磁性能的影响。 在 Fe-P 二元粉末冶金合金中，当 P 质量分数为 0.4%时，材料具有最高的冲击韧度 2 值 69.5J/cm ，随着P 含量的增加材料的硬度、强度、密度、摩擦系数、饱和磁化强度呈 先增加后减小的趋势，当 P 含量为 0.8%时材料的综合性能最优，Fe-0.8P 的密度为 7.52 3 g/cm 、抗拉强度为 500Mpa、摩擦系数为 0.53 、饱和磁化强度为2.08T 。 合金中加入 Si 和 Ni 后，无压烧结 Fe-0.8P-0.45Si 的饱和磁化强度达到2.04T 、摩擦 3 系数为 0.55、密度7.37g/cm ，无压烧结Fe-0.8P-0.45Si-1.75Ni 的饱和磁化强度达到2.17T 、 摩擦系数达到 0.53、密度为 7.45g/cm3 。添加 Si 使材料的摩擦系数增大、强度提高、韧 性降低，材料的磁导率提高使得材料在低的外加磁场下具有高的磁化强度，加入 Ni 提 高了材料的饱和磁化强度、改善了材料的韧性。加入 Cu 之后使得材料的韧性显著提高， 2 以上，Fe-0.4P-1.75Ni-2Cu 高 含有 Cu 元素合金材料的冲击韧度普遍较高，均在 15 J/cm 达 30.47J/cm2 ，材料的摩擦系数为0.38 ，饱和磁化强度为 1.86T。在合金材料中加入M 与 CeO2 可以改善材料的密度、强度与饱和磁化强度，同时也可以细化晶粒，合金 Fe-0.8P-0.45Si-1.75Ni-0.5Mo-0.2CeO2 的致密度高达98.4% ，摩擦系数高达0.56 ，饱和磁 化强度为 2.01T 。 合金的 XRD 分析结果显示，材料的物相大多为 α-Fe，表明大多数合金元素都固溶 到 Fe 基体中，但有少量的元素在晶界与晶内析出。其中采用 SPS 烧结工艺可以获得均 匀细小的组织，基体的晶粒细小并且缺陷较少，而无压烧结材料的孔洞数量明显多于 SPS 烧结材料，晶粒也稍大于 SPS 烧结材料。 采用 SPS 烧结工艺获得了致密度、强度、摩擦系数和饱和磁化强度等综合性能较优 的材料，使得材料的密度与硬度大幅提高。其中，Fe-0.4P-1.75Ni-2Cu 摩擦系数由 0.38 提高到 0.57 ，提高了 50.00%，对于Fe-0.4P-1.75Ni-2Cu 合金的饱和磁化强度由 1.86T 提 I 东南大学硕士学位论文 高到 2.07T ，提高幅度达 11.29%。Fe-0.8P-0.45Si、Fe-0.8P-0.45Si-1.75Ni 的磁导率较高， 分别为 30.7 与 33.0 ，Fe-0.8P-0.45Si 的磁导率由25.0 提高到 30.7 ，提高了22.8% 。 关键词：粉末冶金；铁基材料；磁性能；摩擦系数；力学性能；SPS II abstract Abstract With the increase of the speed of high-speed trains, the modern rail