外摆式车门毕设说明书[借鉴].pdfVIP

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 大型客车车门总成设计 车门是汽车车身的主要部件之一 , 它不但为司乘人员上下车提供方 便的条件 , 而且与整车动力性 ( 空气动力性 ) 、 舒适性 ( 风流噪声、 密封等 ) 和使用性能 ( 开启方便灵活 ) 等有着密切的关系 , 同时对整 车造型起着协调作用 , 并直接影响车身外形的美观。 一、 明确车门设计的要求 1．具有必要的开度 , 并能使车门停在最大开度上 , 以保证上、 下 车方 便 ; 2 ．安全可靠。关闭时能锁住 , 行车或撞车时不会自动打开 ; 3 ．开关方便 , 操纵方便——升降玻璃 , 锁止等 , 或在低气压下 ( ≤ 0.3MPa) 也能开启灵活 ; 4. 具有良好的密封性——涉及密封胶条特性、 设计精度、 间隙大 小、 配 合精度等 ; 5 ．具有足够的刚度 , 不易变形下沉 , 行车时不振响 ; 6 ．制造工艺好 , 易于冲压成形 , 便于安装附件和维护调整 ; 7. 外形上与整车协调 ; 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 8 ．操纵机构必须易于接近 , 便于调整保养。 二、 设计外摆式车门的初衷与想法 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 近年来 , 随着客车技术的发展和造型技术的进步 , 以及对客车乘 坐舒适性要求的不断提高 , 在长途和旅游客车上 , 外摆式车门逐渐代 替了传统的折叠式车门。相对于折叠式车门 , 外摆式车门具有以下优 点 : 1. 开度大 , 保证上下车方便 ; 2. 具有良好的密封性 , 且密封简单 ; 3. 开关方便、 灵巧 , 操纵方便 ; 4. 刚性较好、 不易变形下沉 , 行车时不易产生振动噪声 ; 5. 外形与整车协调 , 无凹陷 , 行车时空气阻力小 , 造型美观 ; 6. 制造工艺好 , 便于冲压成型。 三、 设计标准 : 外摆门设计除了要满足客车车门设 计的一般要求外 , 还须满足以下要求 : ①启闭灵活、 平稳 , 开关速度适中 , 接近关闭时应缓冲 , 行驶中能有效锁止 ; ②乘客门可由驾驶员、 售票员单独 控制或共同控制 , 但必须设有表示乘客 门所处状态的信号装置 ; 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 ③在可能夹住乘客的乘客门边缘 , 应在其每扇门的全长上安装宽 度至少为４０ mm的橡胶密封条