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交通混乱何时休(教师中心稿) 江夏一中学生社会实践创新调查报告 交通混乱何时休？ 高二（15）班 田钟 指导教师 赵孝云 8月3日17时02分，在丰台蒲黄榆十字路口，一名交通协管员在维护交通秩序，纠正两人的违章行为时，被不服从管理的男子持刀扎死。行凶后，该男子与另一同行女子迅速逃离了犯罪现场。 此案不得不引起我们的深思：案件发生时，正值下午5时下班的高峰时期。车多、人多，面对 __挥舞的凶器，“不让老子过路，我扎死你”的狂妄叫嚣，为何没有人出面制止？当凶案发生后，行凶男子竟然能够在众目睽睽之下跑掉，为何就没有人振臂一呼将其拿下？难道我们对混乱的交通现状已经“麻木”了吗？难道我们的交通意识都被“淹没”了吗？ 面对交通秩序的混乱，我们怎能熟视无睹？！ 据调查，近几年来，我区中心城区的机动车数量一直处于高速增长期。这些车辆使我区的道路越来越不堪重负，一些路口、路段长期处于饱和或临近饱和状态。其次，城区交通违法现象增多。随着城市化进程的加快，外来人员和农村人口大量涌入，行人、非机动车随意横穿，不遵守信号灯指挥，占用机动车道行车；机动车超速超载、酒后驾驶、飙车、乱停乱放现象增多。第三，我区道路交通基础设施建设滞后，城市公交车步伐不快，城市管理水平不高等问题也都造成了交通的混乱。 伴随着市民要求“整治交通秩序”越来越大的呼声，我区于8月1日至3日进行了为期3天的交通专项整治行动，重点整治乱停乱放、无牌无照、逆向行驶、假牌假照、闯红灯、随意调头、随意揽客、禁线行驶、酒后驾车、超限载人等严重交通违法行为和造成秩序混乱的行为；严厉查处乱搭乱盖、乱摆乱卖、占道经营等影响车辆、行人通行的行为；完善城区标线、标志、停车泊位等交通设施等。 治标知识表面，而真正治本才是关键。那么，究竟是什么原因使得交通秩序一而再、再而三地混乱呢？通过调查，我们发现症结主要之所在： A. 交通参与者安全意识淡薄,自觉遵守交通法规的观念不强,交通违法行为屡禁不止,道路交通事故发生次数有上升趋势。 B. 车辆闯红灯、乱掉头、行人不走斑马线、非机动车占道行驶，车辆超速超载的现象十分普遍，限速、禁行、单行等标志如同虚设。 C. 车辆保有量与日俱增，交通管理的压力和难度也随之增大，交通事故的发生率随之不断增高。车多人杂，存在着极大的交通安全隐患。 D. 市区缺少固定或临时的停车场、停车泊位。许多车辆无处可停、占道停车、无序停车情况严重。目前，我区各类车辆的停放随意性、机动行较大，基本上处于无秩序、无管理状态。车主想停哪儿就停哪儿，想怎么停就怎么停。 E. 管理体制不顺。职能部门交叉管理，责权利不明确。另外，基层组织的积极性没有调动起来。我区有多个部门与交通管理相关，但社区、居委会属地管理的职能作用没有充分发挥出来。虽然多次开展交通专项整治活动，但仍不能从根本上解决问题。 F. 交通管理体制和模式落后，处罚制度不够严厉，少数交通执法人员存在 __、乱作为、执法不严、执法不公的现象。个别交通执法人员对违章车辆的处罚存在随意性，人情执法现象比较严重，对处罚名目、处罚金额的执行标准不一，随意变动。存在“没人说情多罚，熟人说情少罚，领导说情不罚”的情况，助长了违章者肆无忌惮的违章行为和侥幸心理。 在对红高粱酒店前的十字路口的交通情况进行调查时，笔者发现：短短20分钟内，有28人无视“斑马线”，横穿马路；相继有15两汽车“闯红灯”呼啸而过；随意停车、调头的汽车有11辆之多；无牌无照行驶的“黑车”也有4辆；肆意揽客、超速超载的车辆更是 不计其数…… 如此现状，我们不禁担忧：交通混乱何时休？常言道：法，治国之本也。交通混乱，既然是因违章违法而起，那我们为何不拿起法律武器，对症下药呢？ 目前，我国现行的交通法律有3部，法规122件和交通规章1100多件。随着这些法律、法规和规章的实施，一个较为完善的交通法规体系框架已初步形成。交通行业的各个方面基本上做到了有法可依、有章可循，交通事业逐步迈入良性循环、良性发展的法制轨道。 １.紧抓龙头法律 建立法规体系 交通行业社会性强,运输和基础设施建设市场主体多元化,需要用法律来调整的社会复杂关系。为此,交通部门应从几部龙头法律的制定入手,带动法规、规章起草的战略方针,从而建立起一个科学完善的交通法规体系。 2.整饬执法队伍 提高执法水平 立法是基础，执法是关键。交通部门现有的法制机构，大都承担着立法、执法监督检查、法制宣传