汽车系统及零部件识别 压紧机构 识别离合器压紧机构教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 识别离合器压紧机构 学时 0.25学时 教学内容 离合器压紧机构的分类，离合器压紧机构的结构组成，及其离合器压紧机构的作用 教学重点 离合器压紧机构的分类 教学难点 离合器压紧机构的作用 离合器压紧机构的结构特点 识别离合器压紧机构 参考资料 杜晓辉，《汽车底盘构造与检修》，北京理工大学出版社，2017.03 关文达，《汽车构造（第3版）》，机械工业出版社，2010.09 张红伟，《汽车底盘构造及维修（第2版）》，高等教育出版社，2010.08 一、压紧机构的分类和结构特点 （一）压紧机构的分类：摩擦式离合器压紧机构分为膜片弹簧式、周布弹簧式和中央弹簧式。 （二）压紧机构的结构特点 1.膜片弹簧式 膜片弹簧式离合器的特点： （1）膜片弹簧的轴向尺寸较小而径向尺寸很大，这有利于提高离合器传递能力的情况下减小 离合器的轴向尺寸。 （2）膜片弹簧的分离指起分离杆的作用，股不需要专门的分离杆，使离合器结构大大简化，零件数目减少，质量轻。 （3）由于膜片弹簧轴向尺寸小，所以可以适当增加压盘的厚度，提高热容量；而且还可以在压盘上增设散热筋记载离合器盖上开设较大的通风孔来改善散热条件。 （4）膜片弹簧离合器的主要部件形状简单，可以采用冲压加工，大批量生产时可以降低成本。 图1 膜片弹簧 膜片弹簧离合器的优点可以从螺旋弹簧和膜片弹簧的弹性特性进行分析。螺旋弹簧具有线性特征，膜片弹簧具有非线性特征。 图2 螺旋弹簧和膜片弹簧的弹性特点 膜片弹簧离合器的优点： （1）传递的转矩大且较稳定； （2）分离指刚度低； （3）结构简单且紧凑； （4）高速时平衡性好； （5）散热通风性能好； （6）摩擦片的使用寿命长。 膜片弹簧离合器的缺点： （1）制造难度大； （2）分离指刚度低，分离效率低； （3）分离指根易出现应力集中； （4）分离指舌尖易磨损。 2.周布弹簧式 特点：螺旋弹簧沿圆周均匀分布。 图3 周布弹簧 3.中央弹簧式 特点：用一个或轴线重合的内外两个螺旋弹簧压紧，弹簧轴线与离合器轴线重合，弹簧布置在离合器的中央。 图4 中央弹簧离合器 二、压紧机构的作用 压紧机构的作用：压紧机构主要是螺旋弹簧或膜片弹簧，以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将从动盘压紧。