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目 录
一、工程概况……………………………………………1
二、工程地质概况………………………………………1
三、编制依据……………………………………………3
四、施工总体策划目标…………………………………3
五、基坑支护设计方案…………………………………14
六、施工进度计划安排…………………………………16
七、钻孔灌注桩施工工艺步骤…………………………21
八、深层搅拌桩施工……………………………………31
九、基坑土方开挖及外运………………………………38
十、基坑安全保护方法………………………………45
十一、土方外运………………………………………46
十二、锚索及锚杆施工工艺……………………………47
十三、施工期间监控量测……………………………54
十四、注意事项及应抢救援方法………………………63
十五、质量确保体系及确保方法………………………65
一、工程概况：
本工程为中国南方航空股份拟建南航信息中心大楼工程，工程地点在广州市花全部区，广州新白云国际机场，南航明珠大酒店西南面。场地拟建一栋信息中心大楼，结构形式为框架结构。该建筑地面以上7层，关键高度约30.00m地下2层，基坑开挖深度为11.60m，局部开挖深度约15.00m；基坑周长约326m，面积约6200m2；正负0.00相当于绝对标高16.70m ,负二层底板标高-10m，底板板厚0.6m。承台厚度按1.9m设计，局部挖深2.4m.
场地在广花盆地西北部盆地边缘，属珠江三角洲北部边缘丘陵前缘冲积平原区，原为农田，现被人工堆土填高，地面平坦，钻孔地面标高16.07~16.95m，高差为0.88m。场地四面全部有道路及绿化带，北侧距南航建筑约50m，周围无地下管线，场地内管线已经拆移，对基坑施工无影响。
依据地质汇报，场地内局部有溶洞、土洞分布，施工前对溶洞、土洞进行灌浆处理，溶洞处理依据情况分为：1、袖阀管注浆（钻孔、放袖阀管、灌注纯水泥浆）；2、灌注水泥砂浆（钻孔、放钢管、灌浆）；3、灌注细石混凝土（钻孔、放钢管、灌注低标号混凝土）；经过多个加固方法进行溶洞处理，满足施工要求。
二、工程地质概况：
1、依据广东省工程勘察院提供《岩土工程勘察汇报》：场地地层关键由人工填土层（Qml）、第四系冲积层（Q3al）、粉质粘土层、砾砂、中粗砂及基岩（J）组成。现按基坑开挖范围内土层自上而下土层情况大致为：
1.1、素填土:深灰色，湿，松散，关键由粘性土及强风化岩块等组成，平均厚度为3.19m
1.2、粉质粘土:可塑、硬塑状，局部含粗砾砂,平均厚度为7.31m
1.3、 砾砂、中砂层:饱和，稍密，平均层厚:6.28ｍ。
1.4、粉质粘土:很湿，软塑状态,局部可塑状态，关键由粘粒和粉粒组成，局部含较多粗砾砂，平均层厚4.51ｍ。
2、地下水
2.1、场区地下水关键为冲积层得粉砂、中砂、粗砂、砾砂孔隙水及基岩裂隙水，砂层中地下水量丰富，属强透水层。地下水关键受大气降水及侧向迳流补给，钻探期间测得各孔地下水位埋深1.20~7.00m。
2.2、勘察期间取JK4孔地下水样1件作水质分析，并利用同一场地前期勘察初ZK1、初ZK25所取2组水样、初ZK10所取1组土样分析。按《岩土工程勘察规范》（GB50021-20XX）表12.2.1~12.2.5中相关地下腐蚀性评价方法和判定标准，场区地下水对混凝土结构具弱腐蚀作用，场区土对混凝土结构具微腐蚀性；场区地下水和土对砼中钢筋具微腐蚀性作用；场区地下水对钢结构具弱腐蚀作用；提议根据相关规范要求进行抗腐防护工作。
3、岩土工程地质评价及提议
3.1、场地稳定性评价
3.1.1、依据48个钻孔揭露，在钻探深度范围内，还未发觉岩层受强烈挤压扭曲和显著断裂结构形迹。另查阅相关地质资料，没有区域性断裂从场地经过，地质结构稳定性条件很好。
3.1.2、按《建筑抗震设计规范》（GB50011-20XX）中相关划分，场地抗震设防烈度为VIII度，设计基础地震加速度为0.10g，设计地震分组为第一组，设计特征周期0.35g。
3.1.3、场地建筑物关键性等级为二级，场地复杂等级为一级，地基复杂等级为一级，岩土工程勘察等级为甲级。
3.1.4、场地上部素填土为软弱土，冲积层粉砂、中砂、粉质粘土、粘土为中软土，冲积层粗砂、砾砂、圆砾为中硬土，基岩风化带为岩石，综合评价场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为II类，场地属于建筑抗震不利地段。
3.1.5、按《建筑抗震设计规范》（GB50011-20XX）相关要求判定，场地不存在可液化砂土，液化判别情况详见判别砂土地震液化情况。
3.1.6、场地存在土洞、溶洞不良地质现象，对场地稳定性存在影响。对于支护桩施工碰到溶洞、土洞时采取泵送低标号C15细石混凝土处理，对于预应力锚索施工时碰到土、溶洞应
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