车载网络系统及其故障诊断的方法精析.pptVIP

车载网络系统的检修  概述 1、车载网络应用的目地 解决由于汽车上大量应用电子装置 带来的问题 (1)汽车电子电器数量过多 (2)系统过大 (3)冗余度高成本增加 (4)技术效益低下  图1传统信息传输:每个信息都需要一个独立的数据线传输 Motronic控制单元J200 自动变速箱控制单元217 变速箱干预信号 升档/减档信息 SSP 186/04 图2网络信息传输:所有信息都通过两根数据线进行交换 Motronic控制单元J220 发动机转速 自动变速箱控制单元J217 燃油消耗率 节气门位置 变速箱干预信号 升档/减档信息 ssP18605  第一部分车载网络的基础知识 车载网络系统的组成 网络节点(模块)、通信线路、软件及协议 解释: ①各种控制模块、网关、智能传感器 ②通信线路、不同子网(拓扑结构) ③支持各节点工作的软件、通信协议  1.节点(模块) 种电子装置 简单:智能传感器;复杂:微处理器。 电控单元:微处理器,实现某种自动控制功 能 网关:微处理器,实现不同子网之间的数据 传输、数据管理; 智能传感器:具备上网功能  电控单元的构成 节点徵控制器 节点微控制器 CAN控制器 控制线 地址线 数据线 AN控制器 CAN发送/接收器 CAN发送/接收器 CAN-H 图211IsO11898-2节点构成 图22CAN总线节点的构成 ①组合式CAN控制器 ②独立式CAN控制器 CAN控制器嵌入到微控制器中 CAN控制器独立于微机控制器  散控制器 CAN-H CAN协议控制 CPU模块, CAN 模块 发送/接收 完成高层协议 控制及应用功 驱动器 能 图2-35单片CAN节点 ③集成式CAN控制器 ■目前,发展趋势是CAN接口、收/发器、微控制器 集成到一个芯片上。 ■成本低;微控制器对CAN控制器的读写时间比独立 CAN控制器要小;速度快;系统可靠性高;  2、通信线路(数据总线) ■节点之间传递数据的通道。(串行 传递) 单线制:光缆 双线制:两条数据总线绞在一起的。  3、网络 ■为了实现信息共享,用通信线路 把多个节点连在一起,形成一个 有规则的网 总线结构 环状结构 星形结构等  计算机 计算机 电缆 a}总线结构 b}环状结构 米众○ 且型 树型 )环型 d)全互连