地铁运营安全事件案例汇编.pdfVIP

案例 .3 月 15 日一号线 1806 次司机漏乘事件（ 9.14 ） 1、事件概况 2010 年 3 月 15 日 9:20 ，一号线 1806 次司机在西朗 II 道确认 DTI 倒计时和时刻表后，正点关车门、屏蔽门。司机 在关上客边门时，有一名女乘客站在 24 号屏蔽门处，未能 上车。司机确认车门、安全门关好，缝隙安全后，回到司机 室，一边按下 ATO按钮，一边从上客侧站台后视镜确认站台 情况。突然司机发现之前未上车的女乘客在拍打安全门，立 即起身拉开右侧司机室门走到站台呼叫该乘客离开安全门。 此时，列车以 ATO模式启动离开站台，司机马上使用对讲机 通知站台岗拍站台紧停按钮，当时列车启动，噪音较大，当 站台岗发现情况后拍下紧急按钮，列车已离开站台区域。 2、原因分析 （1）当值司机对岗位职责不清晰，在已经启动列车， 从后视镜发现有乘客在拍打安全门时，没有立即拉快制停车 通知站台岗处理，而是自己拉开司机室门走到站台上呼唤乘 客离开，是造成本次事件发生的原因。 （2）当值司机前一晚在公寓侯班时没有休息好，当天 的精神状态较差。 3、防范措施 （1）车门、屏蔽门关闭好后，司机确认车门、屏蔽门 空隙安全后，进入司机室后原则上司机不再离开司机室，发 现异常时及时停车。司机因突发事件或行调命令需离开驾驶 室处理各类事务时，必须确认列车已停稳，必要时将车门打 开，防止误动车。 （2）站台岗在岗时，认真监听对讲机，发现影响行车 精选文档 安全的情况，立即按压紧急停车按钮。 案例、北京地铁司机洗车身亡事故（ 9.17 ） 一、事故概况（根据新闻材料整理） 2010 年 06 月 23 日，司机驾车驶回车站， 缓缓将列 车开进洗车库房内，按相关规定清洗列车。地铁列车的清洗 工作与自动清洗汽车类似，将列车开至洗车机房内，由电脑 系统控制自动清洗。据了解，地铁列车驾驶舱内有一个清洗 开关，司机拨动按钮后， 列车将以每小时 5 公里的速度前行， 按顺序洗刷列车外部，直至洗刷完毕后自动停下。 该知情人称，司机在洗车过程中， “不知道什么原因， 把驾驶舱的窗户摇下来了” ，并将头和身体探出窗外， “可能 是想检查刷洗的情况吧” 。随后，他的头部被机房内的钢铁 设备击中， “被撞得喷出鲜血了” 。事发后，该司机“可能失 去意识”，被甩出驾驶舱，落在铁轨上。不久，急救人员赶 到现场，将其送至附近医院。经一个多小时的抢救，男子最 终不幸死亡。 二、原因分析 司机违章操作，未执行洗车作业相关规定，在洗车时未 将玻璃窗关好，并将头部伸出列车外是造成这次伤亡事故的 主要原因。 防范措施 （一）各班组员工在生产过程中正确使用劳动保护 用品，在穿越线路时必须穿荧光衣，在有地沟股道检车时必 须戴好安全帽。 （二）严禁在机车、车辆运行时上下车，动车前必须关 好司机室侧门，列车运行时严禁打开司机室侧门。 — 2 精选文档 （三）客车在洗车前关好玻璃窗，洗车作业须确认毛刷 状态时，通过玻璃窗确认严禁拉开车门确认。 （四）工程车司机