北引桥米箱梁新项目施工基本工艺.docVIP

北引桥50m预应力混凝土双线简支箱梁施工工艺 1　概况 新建铁路宜万线宜昌长江大桥设计为双线Ⅰ级铁路，时速160公里/小时，宜昌侧自桥台共有10孔49.2m简支梁按双线一次建成设计，其中5孔在半径R=20XXm圆曲线上，4孔在缓解曲线上，1孔在直线上，直线上双线线间距为4.2m，曲线上线间距由4.2m渐变到4.413m。 北引桥49.2m双线简支梁，梁长50.4m，道碴桥面，第1~7孔梁道碴槽宽8.6m，第8孔梁道碴槽宜昌端宽8.6m、万州端宽8.4m，中间线性渐变，两侧部署人行道、隔声屏障（第1至8孔简支梁不再设置不锈钢栏杆），第9、10孔梁道碴槽宽8.4m，两侧部署人行道，采取不锈钢栏杆。 北引桥曲线上梁跨考虑曲线对支座反力影响，设计中在横桥向将支座和支承垫石向曲线外侧偏移，其偏移值参考“宜万长江桥施（桥）-04-20” 支座和剪力榫支承垫石高度、钢筋网片、预留孔道等部署按图“宜万长江桥修（桥）-028”进行，原设计图“宜万长江桥施（桥）-01-047 通风孔设置：在两侧腹板上设置直径为10cm通风孔两排，距底板高分别为1.2m、2.4m，间距2m，若通风孔和预应力管道相碰，应合适移动其位置，并确保和管道壁距离大于1倍管道直径。 梁底泄水孔：在距离梁中心各2m底板处设置一直径为10cm泄水孔，并确保泄水孔处于底板最低处，以确保箱内排水需要。 检验孔：为方便对梁体及支座检验维修，在全部简支梁万州端底板处设检验孔，尺寸为80x80cm，并在检验孔四面设置加强钢筋。北引桥第4孔、第7孔简支梁宜昌端下游侧悬臂板设置检验孔。悬臂板检验孔尺寸80x60cm，并在检验孔四面设置加强钢筋。 电化立柱：北引桥各孔简支梁万州端上、下游悬臂板均设电化立柱，立柱处箱梁悬臂板做加宽、加厚处理。 梁部处露部分均进行涂装防腐，要求刮腻子一道，中间漆一道，乳白色氟碳面漆两道。 因为桥上设有照明、接触网、隔声屏障等隶属工程，施工时注意相关预埋件埋置。 北引桥50m预应力混凝土双线简支箱梁工程数量表 序号 项目 说明 单位 1孔49.2m箱梁 10孔箱梁累计 1 C55混凝土 现浇梁体 m3 540 5400 2 12-φ15.24mm钢铰线 纵向 t 20.524 205.24 3 3-φ15.24mm钢铰线 横向 t 4.03 40.3 4 HVM15-12锚具 纵向 套 46 460 5 HVM15-12固定端锚具 纵向 套 28 280 6 HVMBM15-3锚具张拉/固定端 横向 套 100/100 1000/1000 7 内径90mm金属波纹管 纵向 m 1519 15190 8 内径60x19mm金属波纹管 横向 m 1149 11490 9 压浆管 横向 m 50 500 10 Φ32精轧螺纹钢筋 竖向 t 4.665 46.65 14 JLM-32锚具张拉/锚固端 竖向 套 194/194 1940/1940 15 内径45mm铁皮管 竖向 m 682 6820 16 直径25mm铁皮压浆管 竖向 m 194 1940 17 梁体检验设备 套 1 10 18 主梁涂装 m2 980 9800 19 EBP800隔振支座 个 4 40 20 固定剪力榫FSK20XX 宜昌侧梁端 个 1 10 21 活动剪力榫MSK250 万州侧梁端 个 1 10 说明：每孔简支箱梁共需4个隔振支座、1个固定型剪力榫和1个活动型剪力榫，两个连接墩上支座、剪力榫类型和一般墩台有所不一样，10号墩万州侧及14号墩宜昌侧支座类型为EBP900、活动剪力榫为MSK500，为主桥边跨而设，其中10号墩上所设剪力榫均为活动型，不设固定型剪力榫。 箱梁一般钢筋用量分类汇总表 单位：kg 　 Ⅱ级Φ20 Ⅱ级Φ16 Ⅱ级Φ14 Ⅱ级Φ12 Ⅰ级φ10 Ⅰ级φ8 总计 49.2m简支箱梁 166.0 23605.8 20585.7 21760.5 2586.1 175.7 68879.8 10孔箱梁累计 1660 236058 205857 217605 25861 1757 688798 2　支架施工 北引桥箱梁施工方案为满堂支架法施工。 2.1　支架基础 依据地质勘察资料和北引桥钻孔桩、挖孔桩施工中所揭示地质情况，北引桥施工范围内地基表层为3m~7m人工填土，其下为基础承载力140kpa~200kpa粉砂、粘土或粉质粘土，浇筑混凝土垫层前，依据实际情况请试验室进行地基承载力试验，要求天然地基承载力［σ］=150kpa以上，如土质不符要求，须立即采取方法进行换填扎实或调整基础尺寸，基坑底铺筑10cm碎石并扎实，然后浇筑基础混凝土，并要严格控制顶面标高及水平度。支架基础采取连续基础，厚度按20cm 2.2　支架搭设 北引桥箱梁施工采取由φ48焊接钢管