船舶定位与导航 模块五 电子海图显示与信息系统 09+错误概念.pptVIP

之前讨论过的关于ECDIS硬件所带来的设备误差 用户错误操作所带来的累计误差 用户缺乏经验所带来的误差 用户缺乏理论常识所带来的误差 用户缺乏实际操作所来带的误差 过于信赖航海设备所来带的累计误差 真矢量与相对矢量 对地与对水概念 ECDIS选择的大地坐标系不同 雷达和ARPA在用于避碰中使用对水数据 首先应当清楚海图初始比例尺数据 从ECDIS上获取海图初始比例尺数据 海图用途是何种类型？港口？ 通常用法 – 全局浏览1000 – 200nm – 常规100 – 60nm – 沿岸 48 – 24nm – 近岸 18 – 8nm –港口6 – 2nm – 停泊时 1.5 – 0.1nm 因为海图格式不同，不同格式海图在进行管理时也不尽相同 光栅海图不同于ENC数据海图，在海图放大时会产生海图模糊现象 每一张图都有其适度的显示比例，当海图过度放大或缩小时候，将会发出系统警告以避免发生海图模糊现象 双环标识-本船船位标识 95%概率本船船位出现在双环标识内 5%概率本船船位出现在双环标识范围外 操作者应当意识到这种问题的存在 切不可无条件的认为本船船位一定在双环标识范围内 通过其他数据进行交叉验证 与雷达图像进行对比验证 船舶位置总显示在计划航线上 应当注意：自动舵模式下的本船船位并不一定就是本船真实船位 可能导致“自动舵协助船舶搁浅” ECDIS所具备的自动舵功能大幅度减少值班驾驶员的工作量，但也会导致非常严重的海上事故。 船首向上显示、北向上显示、航向向上显示 真矢量、相对矢量 对地航向（COG）、 （Course steered） 对地速度（SOG）、对水速度 如果系统数据存在更有精确的同比例尺ENC数据，系统将会提示用户注意是否切换海图数据 数据来自公共系统设备 选择合适的比例尺 选择正确的传感器数据输入，验证准确性和选择传感器进行相应的调整 选择合适的安全数值输入，理解他们的含义以及重要性 选择合适的选择数据显示目录