物流管控方案上课讲义.docVIP

物流管控方案 一、目的：为合理降低物流，提高物流效率，减少物流经费支出，特制定本办法。 二、正常交货排程的合理化安排 管制要点 作业标准及规范 权责人员 相关表单 早车时间点的安排 同一路线多家客户出早车时间以最早到那家客户交货时如早客户需在 8：00 前到，行车时间需 1 小时，那最晚出货时间为 7：00 别客户要等货再出车时，必须及时通知业务组课长作协调，以免影响其 他客户交货时间。 仓储课 派车人员 派车单 送货单 出货检验报告 等货的时间点确认 以业务出货时间为准，最多等货时间不超过 30 分钟，如早车出货时间为 6：00，此款货 6：30 分以后仍无法做好那就不用再等了。 货齐安排 货备齐的情况下，优先安排厂车跑远的客户，再安排外租车 出货量 根据出货量安排出车：出货量少就派小吨位车，货量多才派大吨位车。 载货量低于60%以下时，由派人人员需与业务确认（将确认结果记录于派车单内）是否可将第二天需出货的一并带上，以减少空载率。 货量特别少(5包以内)时，可向业务提出快递或业务出差用小车送。 方向 同一方向的客户集中安排一趟车出货。 派车公平性 每天每辆车需出多趟时，必须按里程远近作搭配，使每天每辆车所跑里程数较接近。 二、异常出车的安排与记录： 管制要点 作业标准及规范 权责人员 相关表单 产线未及时完成 业务有排程但产线未按时做出时，造成需再安排出车，由成品仓开立“异常出车单”转与生管作改善，并计算失败成本(按实际出车费用作计算)。 生管部 异常出车单 业务新增排程 如属客户新增排程或业务安排不当造成再安排出车，则由业务提供内部联络单与成品仓才可出车，成品仓同时计算出再出车费用。 业务部 异常出车单 外加工 外加工如需单独派车时，由生管部开立异常出车单交成品仓派车人员作安排。 外加工出车费用成品仓必须将单独核算。 生管部 异常出车单 非正常出车 每天将非正常（如产线货未做好、客户增加排程、业务漏排排程等（造成不正常安排需出第二次车趟均属之）出车的车趟作记录，并开立“异常出车单”转与相关部门作分析改善。 仓储课 异常出车单 异常出车资料汇总 每周、每月将异常出车造成的费用作统计并交与部门主管审核。 仓储课 异常出车汇总表 注：异常出车失败成本按实际出车费用作计算；异常出车载货量达到80%以上时，不计异常出车费用。 三、物流费用统计-审核-异常改善与追踪 管制要点 作业标准及规范 权责人员 相关表单 物流费用的汇整 每天由仓储课统计将前一天的物流费用汇整于“物流费用管控明细表”，同时将相关数据填放“物流比率汇总表”，以便当日超出物流比率作确认与追踪。 仓储课 物流费用管控明细表 物流比率汇总表 物流费用审核 仓储主管根据统计汇整资料，每天审核。 审核为合理则标注为正常，不合理则标注为异常 标注为异常出车时，必须明确责任单位，并每天发与相关主管确认 仓储课 物流费用管控明细表 异常物流费用的责任追踪与检讨 每天由仓储主管作异常出车的资料汇总。 每周、月由仓储主管将有异常出车的资料分发相关主管及管理部作周、月资料报告。 异常出车费用每月由仓储课主管提供管理部作失败成本核算，并挂入各责任部门失败成本及分摊。 仓储课 异常物流汇总表 四、物流管控奖励办法 物流费用目标（注）及绩效奖金设定如下： 减少比率 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 物流费用目标 1.75% 1.65% 1.55% 1.5% 注：（租车费+薪资司机+送货员+调度薪资+油费+过路费+设备折旧与维修+装货场地/水电费用）/营业额*100% 送货费用以实际发生为准，由财务部提供；营业额按每天签回送货单金额为准，由管理部统计与提供。 出货柜及客户提货的出货金额不含在营业额计算内，外发增加运费不计在内。 物流费用比率比目标减少的绩效奖励： 减少比率 ≥0.05% ≥0.10% ≥0.15% ≥0.15%以上 第一季度绩效奖金 300元 600元 900元 1200元 第二季度绩效奖金 600元 900元 1200元 1400元 第三季度绩效奖金 900元 1200元 1400元 1600元 第四季度绩效奖金 1200元 1400元 1600元 1800元 物流费用比率比目标有增加的绩效罚则： 增加比率 ≥0.05% ≥0.10% ≥0.15% ≥0.20% ≥0.30% ≥0.35% ≥0.4%以上 第一季度绩效奖金 200元 400元 750元 1100元 第二季度绩效奖金 100元 200元 400元 750元 1100元 1250元 1400元 第三季度绩效奖金 无 150元 300元 500元 750元 1100元 1250元 第四季度绩效奖金 无 无 150元 300元 500元 800元 1100元 物流管控奖励制度每月执