桥梁施工方法简介（详细）.ppt

跨径布置 50m跨径连续梁截面 30m跨径连续梁截面 内模的收缩与拆出 半边模架移动到位 四、海上巨无霸 海洋连岛工程的长桥施工，采用巨型浮吊整孔吊装架设桥梁，大大提高施工速度、减少海上作业。 本四联络线——系杆拱桥，3000吨 Storebaelt West Bridge: 6500吨 Confederation Bridge: 8700t，250m连续梁 Oresund Bridge: 120m 连续梁 五、顶推施工 在桥头沿桥纵轴线方向将逐段预制张拉上的梁向前推出使之就位的桥梁施工方法。 须紧靠桥台后部开辟的预制场地，每预制一个节段即用水平液压千斤顶施力，借助于不锈钢和聚四氟乙烯模压板组成的滑动装置，将梁逐段向对岸顶推，待全部顶推就位后，再落梁。更换正式支座，完成桥梁施工。 目前最大顶推重量可达4万吨。 施工机具 1、模板搭建 模板工作是保证预制质量的关键 施工机具 2、顶推施工机械－鼻梁（导梁） 导梁设置在主梁的前端，为钢桁梁或钢板梁 施工机具 3、顶推施工机械－辅助墩 目前用的较多的是用滑升模板浇筑的混凝土薄壁空心墩、混凝土预制板或预制板拼砌的空心墩或混凝土板和轻便钢架组成的框架临时墩。 施工机具 4、顶推施工机械－滑动支座 设置在墩上的混凝土临时垫块上，由光滑的不锈钢板与组合的聚四氟乙烯滑块组成 施工机具 5、顶推施工机械－顶推设备 顶推装置集中在主梁预制场附近的桥台或桥墩上，前方各支点上设置滑动支承 RESTEL山谷桥（意大利） 公路桥高架桥，桥宽9m，总跨度10×32=320m 平面弯桥。 内卡桥（德国） 六车道高速公路桥，总宽度2×15=30m，桥下山谷深95m，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。 AICH山谷桥 （德国 ） 四车道公路桥，穿过两个山谷，桥宽27m，最高处50m ，全桥的固定点在山谷的中部 。 非洲某桥的顶推施工 顶推施工法的特点： ??? 1、顶推法可以使用简单的设备建造长大桥梁，施工费用低，施工平稳无噪声，可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可在曲率相同的弯桥和坡桥上采用； ??? 2、主梁分段预制，连续作业，结构整体性好；由于不需要大型起重设备，所以施工节段的长度一般可取用10m-20m； ??? 3、桥梁节段固定在一个场地预制，便于施工管理改善施工条件，避免高空作业。同时，模板、设备可多次周转使用，在正常情况下，节段的预制周期7d-10d；?? ? 顶推施工法的特点： 4、顶推施工时，梁的受力状态变化很大，施工阶段的梁的受力状态与运营时期的受力状态差别较大，因此在梁截面设计和布索时要同时满足施工与运营的要求，由此而造成的用钢量较高；在施工时也可采取加设临时墩，设置前导梁和其他措施，用以减少施工内力； 5、顶推法宜在等截面梁上使用，当桥梁跨径较大时，选用等截面梁会造成材料用量的不经济，也增加施工难度，因此以中等跨径的桥梁为宜，桥梁的总长也以500m-600m为宜。 六、满堂支架现浇 支架现浇需注意的问题 1、支架要稳定，施工过程要考虑支架基础的稳定； 2、支架强度、刚度符合要求； 3、在支架上现浇的梁要设置预拱度δ， δ＝δ1＋δ2＋δ3＋δ4＋δ5 δ—跨中预拱度值； δ1—支架卸载后上部构造自重及1/2活载产生的竖向挠度； δ2—支架在荷载作用下的弹性压缩； δ3—支架在荷载作用下的非弹性压缩； δ4—支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷； δ5—由混凝土收缩温度变化引起的挠度。 桥梁施工方法简介 二零一五年修稿 一、简支变连续 美国 Sidney Lanier Bridge引桥 跨径：120-foot ，180-foot 截面：T梁，梁高90 inches 预应力：一期恒载采用先张法预应力 简支变连续采用粗钢筋 二期恒载采用钢绞线 特点：不同状态采用不同预应力体系 主梁采用较短的翼缘板以减轻吊装重量 主梁预制 在台座上采用先张法长线预制，加快进度 切断预应力筋后移至存梁场 主梁吊装——梁重116吨 就位后的临时连接 后期预应力钢筋张拉 简支变连续——粗钢筋 二期恒载——7?7钢绞线 墩顶的连接构造 抗震支座、墩顶连接点 千斤顶与张拉后的后期索 桥面铺装 一次性波纹形薄钢板作底模加快进度 桥面混凝土浇筑 桥面混凝土找平设备 高频振动模板 防撞栏杆采用高频振动模板浇筑，混凝土浇筑后模板可以立即前移 二、逐孔节段拼装 美国 New Roosevelt Bridge 节段数：1112块 截面：单箱单室 预应力：体外预应力 特点：采用逐孔节段拼装方法架设 施工机具：Lunching Gantry Crane Lunching Gantry工作与行走图 本方法适用于多跨长桥 LG的安装 桥