潜在失效模式及后果分析TS16949.ppt

5) 年型 / 車型 填入将使用和 / 或正被分析的设计所影响 的预期的年型及车型（如果已知的话）。 6) 关键日期 填入 FMEA 初次预定完成的日期，该日 期不应超过计划的生产设计发布的日期。 7) FMEA 日期 填入编制 FMEA 原始稿的日期及最新修订 的日期。 系统 FMEA 编号： 子系统 设计责任： 页次： OF 零组件： 生效日期： 准备者： 型号 / 年份： 核心小组： FMEA 日期（制订） （修订） 项目 潜在失 潜在失 严 等 潜在原因 发 现行设 现行设 难 风险 建议 负责人 重 生 检 优先 与 功能 效模式 效效应 度 级 / 机理 度 计预防 计管制 度 数 措施 日期 执行措施 S O D RPN 执行结果 设计 FMEA 表 8) 核心小組 列出有權确定和 / 或执行任务的责任部门 和个人姓名（建议所有参加人员的姓名、 部门、电话、住址等都应记录在一张分 发表上）。 9) 項目 / 功能 填入被分析項目的名稱和编号 , 盡可能簡潔地 填入被分析項目的功能符號 , 設計意圖。包括 這個系統作業相關的資訊 ( 如 : 说明溫度、壓力、 湿度範圍 ) 如果項目包含一個以上有不同潛在失 效模式功能時 , 則列出所有個別功能。 10) 潛在失效模式 ? 為零件、子系統或系統於符號設計意圖過程中可能失效的 種類 , 也可能是較高階子系統或系統之失效原因 , 或較低階 零組件的失效效應。 ? 列出特別項目和功能的每一潛在失效模式。假設失效是將 發生的但不是必須發生的 , 潛在失效模式或儘可能發生於 某些作業條件下 ( 如 : 熱、冷、乾燥、灰塵等 ) 和某些使用 條件下。 ? 一般的失效模式包含下列各項 , 但不限於此 : 裂纹、變形、 松弛、洩漏、粘结、短路、生鏽氧化、断裂。 11) 潛在失效后果 ? 為被客戶察覺在功能特性上失效模式的后果 , 也 就是 : 失效模式一旦發生時 , 對系統或裝備以及操 作使用人員所造成的影響。 ? 一般在討論失效后果時 , 先檢討失效發生時對幹 部所產生的影響 , 然後循產品的組合架構層次 , 逐 層分析一直到最高層級人員 , 裝備所可能造成的 影響。 ? 常見的失效后果包括 : 噪音、漏氣、操作費力、 電動窗不作用、煞車不靈、跳動、亂檔、冷卻不 夠、車輛性能退化 , 產生臭氣 , 外觀不良等。 12) 嚴重度（ S ） 严重度是潜在失效模式发生时对下序零件、 子系统、系统或顾客影响后果的严重程度 （列于前一栏中）的评价指标。 严重度仅适用于后果 要减少失效的严重度级别数值，光能通过修 改设计来实现，严重度的评估分为 1 到 10 级。 严重度的等级 第二版，第 32 页，共 91 页 后果 评定准则：后果的严重度 严重度 无警告的 严重危害 这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况 下影响到行车安全和 / 或不符合政府法规 10 有警告的 严重危害 这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发 生的，并影响到行车安全和 / 或不符合政府法规 9 很高 车辆 / 系统不能运行，丧失基本功能 8 高 车辆 / 系统能运行，但性能下降，顾客不满意 7 中等 车辆 / 系统能运行，但舒适性或方便性项目不能工作，顾客感觉不舒服 6 低 车辆 / 系统能运行，但舒适性或方便性项目性能下降，顾客感觉有 些不舒服 5 很低 配合、外观或尖响、卡嗒响等项目不符合要求，大多数顾客会发 现有缺陷 4 轻微 配合、外观或尖响、卡嗒响等项目不符合要求，有一半顾客会发 现有缺陷 3 很轻微 配合、外观或尖响、卡嗒响等项目不符合要求，但很少顾客会发 现有缺陷 2 无 无影响 1 系统 FMEA 编号： 子系统 设计责任： 页次： OF 零组件： 生效日期： 准备者： 型号 / 年份： 核心小组： FMEA 日期（制订） （修订） 项目 潜在失 潜在失 严 等 潜在原因 发 现行设 现行设 难 风险 建议 负责人 重 生 检 优先 与 功能 效模式 效效应 度 级 / 机理 度 计预防 计管制 度 数 措施 日期 执行措施 S O D RPN 执行结果 设计 FMEA 表 13) 分級 這個欄位用來區分任何對零件、子系統或系 統、將要求附加於制程管制的特殊產品特性 ( 如關鍵的、主要的、次要的 ) 。 任何項目被認為是要求的特殊过程控制 , 將 被以適當的特征或符號列入設計 FMEA 的分 级欄位內 , 並將於建議措施欄位被提出。 每一個於設計 FMEA 列出的項目 , 將在过程 FMEA 的特殊过程管制中被列出。 14) 潛在失效的起因 / 机理 ? 潜在失效起因是指一个设计薄弱部分的迹