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任务一 轴 项目四 常用支承零部常件 确定了最小直径dmin ，然后考虑轴零件的装配方案和固定方法等因素，并从 dmin处逐一确定各段轴的直径。 有配合要求的轴段，尽量采用标准直径。安装标准件（如滚动轴承、联轴器、密封圈等）部位的轴径，应取相应的标准值及所配合的公差。 为了使齿轮、轴承等有配合要求的零件装拆方便，减少配合表面的擦伤，在配合轴段前采用较小的直径。 为了使与轴作过盈配合的零件易于装配，相配轴段的压入端应制出锥度；或在同一轴段的两个部位采用不同的尺寸公差。 （二）各轴段直径的确定 轴的装配锥度 采用不同的尺寸公差 任务一 轴 项目四 常用支承零部常件 轴的直径确定后，根据轴上各零件的轴向尺寸、各零件的相互位置关系以及零件装配所需的装配和调整空间；确定轴的各段长度。为了保证轴向定位可靠，与齿轮和联轴器等零件相配合部分的轴段长度一般应比轮毂长度短2～3mm。 弯扭合成强度计算：根据轴上载荷的大小、方向及作用点和轴的支点位置，求出支反力及弯矩，进行强度计算。通常把轴简化为简支梁，作用在轴上的载荷，一般按集中载荷考虑，其作用点取零件轮缘宽度的中点。轴上支点反力的作用点依据轴承类型和布置方式按有关手册选定。为了简化计算，一般可将其支点位置取在轴承宽度的中点。 （三）弯扭合成强度计算 任务一 轴 项目四 常用支承零部常件 1）绘出轴的空间受力简图，并求出水平面和垂直面的支点反力。 2）绘出轴的水平面弯矩图 （ MH ）、垂直面弯矩图（MV） 3）计算出合成弯矩 ，绘出合成弯矩图 4）作出转矩图 （T） 5）计算危险截面的当量弯矩 ，绘出 Me图。 6）按弯扭组合强度计算。 对于钢制轴，可按第三强度理论计算， 强度条件公式： 设计公式为： 强度计算步骤如下： 对于有键槽的截面，单键应将直径加大5﹪，双键时加大10%左右。 若计算出的轴径大于结构设计初步估算的轴径，则表明结构图中轴的强度不够，必须修改结构设计；若计算出的轴径小于结构设计的估算轴径，且相差不大，一般以结构设计的轴径为准。 任务一 轴 项目四 常用支承零部常件 （四）轴的刚度校核 轴的刚度不足，将在工作过程中因载荷的作用产生一定的弯曲变形。当变形量超过允许的限度，影响轴上零件的正常工作，甚至影响机器的工作性能。 例如： 1）安装齿轮的轴，若刚度不足将导致受载后挠度（或扭转角）过大，影响齿轮的正常啮合，使齿轮沿齿宽和齿高方向接触不良，造成载荷在齿面分布不均的现象。 2）采用滑动轴承的轴，若挠度过大而导致轴颈偏斜过大时，将使轴颈和滑动轴承产生边缘接触，造成不均匀磨损和过度发热。 3)机床主轴刚度不足时，降低加工精度。因此，在设计有刚度要求的轴时，必须进行刚度的校核计算。具体可查有关资料。 * * * * * * * * 项目四 常用支承零部件 项目四 常用支承零部常件 主要任务： 一、轴 二、轴承 一、轴的类型和材料 二、轴的结构设计 三、轴的强度计算 项目四 常用支承零部常件 任务一 轴 相关知识 任务一 轴 任务一 轴 项目四 常用支承零部常件 轴的功用：支承旋转零件、传递转矩和运动。 一、轴的类型和材料 （一）轴的分类 1.按承受载荷不同，可分为： 转轴、心轴、传动轴 2.按轴线形状的不同，可分为： 直轴、曲轴、挠性钢丝轴 按外形的不同，可分为： 光轴、阶梯轴 任务一 轴 项目四 常用支承零部常件 转轴：工作时既承受弯矩又承受转矩，机器中最常见的轴，通常简称为轴。例：减速器中的轴 心轴： 只承受弯矩而不传递转矩，主要用来支承转动零件。例自行车的前轮和后轮轴。 任务一 轴 项目四 常用支承零部常件 传动轴：主要用来传递转矩而不承受弯矩，或所受的弯矩很小的轴。例汽车中联接变速箱与后桥之间的轴。 任务一 轴 项目四 常用支承零部常件 光轴 阶梯轴 任务一 轴 项目四 常用支承零部常件 空心轴和软钢丝轴 曲轴 任务一 轴 项目四 常用支承零部常件 二、轴的材料 特点： 对应力集中的敏感性小、价格较便宜、可热处理，应用广泛。 碳素钢------35、40、45、Q235、Q275 特点：良好的力学性能和热处理工艺性、对应力集中敏感，价格较贵。 合金钢---30Cr、40Cr 任务一 轴 项目四 常用支