铁路下部结构工程技术交底记录.docxVIP

20xx年 04月26日 编号：施表26-18 工程名称 国道主干线北京绕城公路 （六 环路）西沙屯至寨口段工程 月包铁路立交桥 分部工程 卜部结构 分项工程 钻孔灌注桩 交底内容： 一■.工程概况 本桥梁跨跃京包上下行铁路（里程K40+100），与铁路成600斜交.本工程为全线控制性工 程.本桥为3跨（30m+30m+30m）简支T梁结构。钻孔桩桩径为4 1.5m，米用C25混凝土灌注。 工程数量 4 1.5m钻孔桩34根，共计xxxx凝土 2377m3.热轧带肋4 25钢筋1xxxx钢筋27.3吨、 热轧光圆4 25钢筋9吨。 交底内容 1、 埋设护筒 根据实际的拆迁情况，并遵循业主指令：以开钻促进拆迁工作为原则，暂先从 2髀由开 始施工，待拆迁工作完成后，从铁路中间向两侧延伸施工。施工米取隔桩开钻，并保证在 两桩间距5m内的任何桩的碌濯注完成24小时后才能再开钻，以避免干扰邻桩碌的凝固。 护筒米用4mm钢板制成，护筒直径为1.70m,护"?度为1.50m。测量人员钉出桩中心， 并用白灰撤出护向力挖或，根据地质报口，按技术规氾要求控制护向底端埋￥木。 开才河坑后，把护筒放进坑内，埋深 1.3m,局出地面20 cm,使护筒的中心与钻孔中 心位置重合，同时用吊锤检查使护筒竖直，此后即在护筒周围对称地、均匀地回填最佳含 水量的粘土，并分层夯实，达到最佳密实度。安装好的护筒平■面位置的偏差不大丁 5 cm, 护筒与桩轴线的倾斜度小丁 1%。护筒埋好后，利用井口的4个控制点，用线跨过护筒，在 护筒上口标出4个控制点。 2、 钻机就位 钻孔采用旋挖钻机.根据场地条件，在2#轴道路中线南45米处开挖8*8*1.5米的泥浆池。 钻孔灌注桩施工完毕后，及时处理泥浆池：将淤泥活除干净后，回填砂砾和粘土并分层进 行夯实。钻机就位后，使钻机的钻头中心与在孔内放样好的桩中心位置在一条竖直线上， 并固定好钻机，钻面顶部分起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心应在同一铅垂线上，其偏差 交底人 接受交底人 20xx年 04月26日 编号：施表26-18 国道主干线北京绕城公路 （六 工程名称 环路）西沙屯至寨口段工程 分部工程 下部结构 京包铁路立交桥 分项工程 钻孔灌注桩 交底内容： 不大丁 2cm o 3、钻进： 钻孔作业应分班连续进行，应按规范要求对钻孔泥浆进行试验，不符合要求时 立即改 正：经常注意土层变化，在土层变化处均匀捞取渣样，判明土层，并做好记录，与地质剖 面图核对。钻前，质检人员检查钻头的直径，测量人员根据井口的 4个控制点和护筒壁上 的控制点检查钻头就位是否准确，并用经纬仪测量钻进方向是否竖直，并及时调整。同时， 测量人员测出护筒的高程。在钻进过程中，升降钻锥时须平稳，防止碰撞护筒，每隔两小 时，则对钻机钻进是竖直进行检验。如遇有孔身偏斜，弯曲时，应分析原因进行处理。同 时检查钻进方向是否竖直和钻头的尺寸，如发现尺寸变小，则立即对钻头进行补焊，使钻 头满足施工要求。在钻进过程中一定及时补充孔内水位，并测量其泥浆比重及各指数根据 地质情况是否达到下表中要求。如泥浆不合格，立即投入备好的泥浆。 泥浆指标 地层情况 相对密度 粘度（S） 静切力 含砂率 （%） 胶体率 业粘土 业砂土 1.02~1.06 16~20 1~2.5 < 4 > 95% 砂土 1.06~1.10 19~28 1~2.5 < 4 > 95% 卵石层 1.10~1.15 20~35 1~2.5 < 4 > 95% 4、活孔、钻机离位 终孔检查后立即活孔，使孔底钻渣活除干净，直到孔内泥浆各项指标符合技术要求，活 孔中始终保持好孔内的水位，然后钻机离位。 编号：施表26-1820xx年04月26 编号：施表26-18 国道主干线北京绕城公路(T? 工程名称环路)西沙屯至寨口段工程京包铁路立交桥分部工程卜部结构 工程名称 环路)西沙屯至寨口段工程京包铁路立交桥 分部工程 卜部结构 分项工程钻孔灌注桩 分项工程 交底内容： 5、钢筋笼制作、吊运及下放 本桥主筋为热轧带肋4 25,焊接形式采用闪光对焊和帮条焊.箍筋为热轧带肋4 12,箍筋 搭焊长度为10D.热轧光圆4 25采用搭接焊.所使用的焊条必须有合格证其性能符合国家规 范(JGJ-18)的规定，妥善管理，防止受潮.所用焊条型号要与所焊钢筋相配套.禁止使用422系列 焊条焊接受力主筋.桩基钢筋笼加工所采用的钢筋型号、数量、批号、要与工程材料报验单 内容吻合。 先制作一个带钢筋的圆形工作台。在圆形工作台上卷制好箍筋，并作好主筋位置标 记。将箍筋放在主筋上滚动，同时按问距点焊好，最后加工焊好定位筋。加工完毕后检查、 验收。 下放钢筋笼前，利用孔规对钻孔直径进行检查。为保证钢筋笼吊起不致变形，采用 双吊点吊放，吊点设在加劲筋处。为