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铁路工程施工资料 隧道施工方案 2.6.1洞口工程施工 首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟 距边仰坡开挖边缘不小于 5m,沟底纵坡不小于 3%。。排水沟与路 基排水系统衔接。 开挖洞口顶部及明挖部分土石方 ，开挖土石方均白上而下进行 能用机械直接作业的，均选用机械开挖，人工配合。仰坡面采用光 面爆破成形。开挖形成的坡面按设计要求及时进行封闭防护。 明洞采用先墙后拱法。混凝土达到设计要求时拆模 ，施做明洞 防水层，两侧对称回填。 2.6.2洞门施工 洞门为端墙式洞门，设计有外装修，同时洞门及地表做了景观 美化设计，因此在明洞施工完成后，安排合理时间进行左右线洞门 施工,并做好景观设计。同时恢复植被 ，搞好绿化。 2.6.3正洞洞身开挖 2.6.3.1施工方法及施工步骤 n、山类围岩施工方法与施工步骤见图 2-4; IV类围岩施工方 法与施工步骤见图2-5。 2.6.3.2钻爆设计及施工 以W类围岩全断面爆破为例进行钻爆设计 ，其它各类围岩参照 W类围岩进行适当调整，并在实际施工中不断优化爆破参数 ，以取 得最佳的爆破效果，见图2-6。 2.6.4.1超前小导管 采用①50 X 4.0无缝钢管，倾斜角度为60。管身加工成花管（① 10孔，间距10cm,梅花状布置）以便注浆。导向与定位支架采用I 16轻型钢拱架。注浆采用水泥一水玻璃双液浆。 采用凿岩机钻孔，浆液用拌和机搅拌。 采用单液注浆泵，注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏液 ，对 于强行打入的钢管先冲清管内积物 ，然后再注浆。注浆按从下到上 的顺序，两侧对称施工，局部有涌水的注浆孔先注浆止水。 浆液由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐步变浓。考虑到 注浆后需尽快开挖，注浆用普通水泥或早强水泥 ，拌浆时可掺入减 水剂。 2.6.4.2喷射混凝土 采用泵送式混凝土湿喷机，进行喷射混凝土作业。在喷射混凝 土之前要按照规范和标准对开挖断面进行检验 ,按湿喷工艺施工。 喷射混凝土严格按设计配合比拌合。喷射前检查隧道断面尺 寸,清除浮石和墙角虚硝,并用高压水或风冲洗岩面。喷头垂直受 喷面，喷射路线先边墙后拱部，分区、 分段” S”形运动。隧道喷 射混凝土厚度＞ 5cm时分两层作业。第二次喷射混凝土如在第一 层混凝土终凝1小时后进行，冲洗第一层混凝土面，初次喷射先找 平岩面。喷射混凝土终凝 2小时后，进行喷水养护，养护时间不少 于7天。 按设计要求加工钢筋网，钢筋网采用①6mm钢筋网，洞外分块 预制，洞内铺挂，随开挖面铺设，同定位锚杆固定牢固。钢筋网与受 喷面的间隙以3cm左右为宜，混凝土保护层大于 2cm。 2.6.4.4注浆锚杆施工 采用锚杆钻机钻孔，专用注浆泵注浆施工。注浆压力一般为地 下水静水压力的2?3倍，同时考虑岩层的裂隙阻力，根据现场情况 试验后确定。瞬间最高压力值不超过 0.5MPa。 浆液扩散半径的确定根据已有资料进行工程类比及现场硝体 注浆试验情况选定注浆压力范围，确定浆液扩散半径的大小。 2.6.4.5型钢拱架及钢筋格栅拱架施工 型钢钢架和钢筋格栅拱架现场拼装加工。采用机械运至安装 现场，人工作业平台配合装载机安装 ，焊接纵向连接，形成支撑体 系。 2.6.4.6砂浆锚杆支护施工 砂浆锚杆用于山类围岩地段，以加强拱部软弱岩体。锚杆采用 ①22mm钢筋，长3.0m,锚杆间距100x 100cm。 采用凿岩机钻孔，搅拌机拌制普通砂浆，牛角泵灌注。注浆压 力控制在0.5?1.0MPa,并注意随时排除孔中空气。 2.6.5洞身衬砌 2.6.5.1仰拱、铺底 n、山类围岩隧道采用仰拱与铺底先行的施工方案 ，为减少 对车辆运行的影响，采取防干扰简易平台做为过渡通道 ，保证掌子 面正常施工。铺底采用定型加长模板 ，预留中心排水管位置 仰拱防干扰简易平台示意图见图 2-7。 图2-7仰拱防干扰简易平台示意图 2.6.5.2防水层铺设 防水层由350g/m2 土工布及专用防水板组成，采用无钉铺设工 艺。 防水板按环进行铺设，铺设防水板在铺设台架上进行。防水板 铺设前，喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除 ，再用手持砂轮 机磨平，对凹凸不平部位修凿喷补，有局部渗水处，进行处理。 固定防水板采用胶热焊接，胶垫与胶垫之间防水层不得绷紧 , 要保证板面与喷射混凝土密贴。 2.6.6.3洞身衬砌 隧道采用整体钢模液压衬砌台车衬砌 ，一次衬砌长度10m,台 车采用激光准直仪导向定位。混凝土采用混凝土拌合站集中拌制 , 混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。 2.6.6洞内附属构筑物 水沟、电缆槽在衬砌及铺底完成后进行施工 ，模板采用定型 钢模板，钢管支撑。混凝土集中拌合，搅拌车运输，人工浇筑，小型 振动棒振捣。 2.6.7洞内路面工程 路面待洞内二次衬砌施工完毕后进