通风除尘与气力输送技术 第三节 悬浮式气力输送的基本原理 第六章第三节 悬浮式气力输送的基本原理.pptx

任务三 悬浮式气力输送的基本原理一、物料颗粒的空气动力学特性 研究散装固体物料的气力输送，即研究物料颗粒在气流中的运动规律，而沉降速度、悬浮速度是物料颗粒在气流中运动的最基本特性，这个特性也称为物料颗粒的空气动力学特性。 悬浮速度反映了所输送物料颗粒在气流中的主要物理特性。悬浮速度的数值大小由物料的密度、粒径、形状、表面状态、管道直径、空气密度等因素决定。物料颗粒的悬浮速度是悬浮式气力输送系统设计的主要原始数据之一，它是合理选择物料管道安全输送风速的重要依据。一、物料颗粒的空气动力学特性 1、沉降速度 我们把物料颗粒在空气中由静止状态到自由下落所能达到的最大速度, 称为物料颗粒的沉降速度。 2、悬浮速度 我们把物料颗粒在垂直向上的气流中能处于静止状态时的气流速度称为物料颗粒的悬浮速度。 从以上描述中可以看出, 物料的沉降速度是物料颗粒自身的运动速度, 而物料颗粒的悬浮速度则是气流的运动速度。两者在定义上是不同的, 但数值相等, 方向相反。一、物料颗粒的空气动力学特性二、物料在管道中的运动 管道中的物料在空气动力作用下的运动由于受到许多因素的影响因而是一个很复杂的现象，它涉及到固气两相流的理论。 固气两相流：气力输送输料管中粉、粒状物料与空气的混合物。 浓度：料气混合比，是指两相流中固体物料量与空气量的比值，它是反映输送量和输送状态的标准，是两相流的重要参数之一。一般分为质量浓度、体积浓度和实际浓度三种。 质量浓度：是指通过输料管断面的物料质量流量与气体质量流量之比。 体积浓度：是指物料的密实体积流量与气体流量之比。 实际浓度：是指输料管中单位长度的物料质量与气体质量之比。 气力输送中，实际浓度大于质量浓度；在稀相输送中，输送粒状物料或小麦、大豆等粒料时，当两相流进入稳定输送段之后，则认为物料速度和气流速度相等，可以用质量浓度来代替实际浓度进行设计计算。二、物料在管道中的运动 1 .物料颗粒在垂直管道中的运动状态 在垂直输料管道中, 物料颗粒的重力方向与空气动力的方向处于同一垂直线上, 但方向相反, 只要气流的速度大于物料颗粒的悬浮速度, 物料颗粒就会随气流向上运动。但在紊流气流中, 因有与流向相垂直的分量存在, 管道内的气流速度有时是不均匀的, 物料颗粒的形状通常也不规则, 且物料相互间或与管壁间相互碰撞产生旋转, 致使物料颗粒的运动呈不规则的曲线上升状态。在垂直输料管中, 物料颗粒在管道内的分布基本是均匀的。二、物料在管道中的运动 2 .物料颗粒在水平管道中的运动状态 (1)悬浮流 (2)底密流 (3)疏密流 (4)停滞流 (5)部分流 (6)柱塞流二、物料在管道中的运动 2 .物料颗粒在水平管道中的运动状态 在水平输料管中，物料颗粒群受管道内气流速度大小的影响，呈现以下六种运动状态： ①悬浮流：管道内输送气流的速度较大时，物料基本上处于均匀分布状态，物料颗粒在气流中呈悬浮状态输送。 ②底密流：管道内输送气流的速度减小时，越接近管底处，物料的分布越密集，但没有出现停滞。物料颗粒一面作不规则的旋转、碰撞，一面被向前输送。 ③疏密流：管道内输送气流的速度进一步减小时，物料在水平管道内呈疏密不均匀的流动状态，部分物料颗粒在管底滑动，但没有停滞。二、物料在管道中的运动 2 .物料颗粒在水平管道中的运动状态 ④停滞流：随着管道内输送气流的速度再次减小，大部分的物料颗粒失去被气流的悬浮，停滞在管道底部。此时，管道的局部区段因物料积聚而使管内断面变小，气流速度在该区段增大，使停滞的物料重新被吹走，形成停滞、积聚、吹走相互交替的不稳定输送状态。 ⑤部分流：管道内输送气流的速度过小时，气流就失去对物料的悬浮能力，物料颗粒堆积在管底，气流在上部流动。堆积的物料表面，有部分颗粒在气流的作用下作不规则的移动，同时堆积层也随着时间作沙丘移动似的流动。 ⑥柱塞流：当部分流也不能实现时，管道即被堵塞，物料呈柱状间隔充满管道。由于物料柱前后的压缩空气存在压力差，物料就依靠静压差的推动而被输送。 二、物料在管道中的运动 3 .物料颗粒在水平管道中所受到的力 （1）在水平输料管道中，物料颗粒的重力方向与空气动力的方向相垂直，空气动力对物料的悬浮不起直接作用，但物料颗粒仍然能被悬浮输送，这是因为在气流水平动力的作用下，产生了以下几种悬浮力来对抗重力，如图所示，从而使物料被悬浮。二、物料在管道中的运动 ①垂直方向上的紊流的分速度产生的作用力。 ②处在管底的物料颗粒，其上下部因速度不同形成的静压差而产生的作用力。 ③马格努斯效应引起的升力：由于空气的粘滞性，旋转颗粒周围的空气被带动，形成与克里旋转方向一致的环流。颗粒上部的环流与气流的速度方向相同，叠加后速度增大；颗粒下部的环流与气流的速度方面相反，叠加后速度减小；这样，颗粒的上下部因