哈尔滨市松浦大桥新项目施工组织设计.doc

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 哈尔滨市松浦大桥工程 施 工 组 织 设 计 第一章、工程概况 1.1、工程介绍： 哈尔滨市松浦大桥工程在哈尔滨市道外区二十道街至松北区永胜路轴线上。桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，北汊河为关键泄洪江道。我部施工范围53#—71#，总长824m：其中江心岛为40m跨径连续箱梁（两联，每联6孔，累计480m），北岸辅航道三跨连续变截面箱梁，长度344m（45+50+77×2+50+ 53#—65#在中心岛，66#—69#在水中，70#、71#在江堤两侧陆地。 1.2、技术标准： 1.2.1 1.2.2、设计车速：80 1.2.3、荷载等级 1.2.3.1、桥梁结构荷载标准：采取城-A级 1.2.3.2、道路设计荷载标准：BZZ-100型标准车 1.2.4、桥梁宽度：3 1.2.5、设计最高通航水位：119.53 1.2.6、设计洪水频率：主桥：1300；引桥及路基：1100 1.2.7、地震烈度：Ⅵ度，按地震基础烈度Ⅶ 1.2.8、通航标准：通航净空满足三级航道通航要求，净宽70米，净高10米 1.2.9、船舶撞击力：纵桥向：5695kN,横桥向：11385kN 1.2.10、设计冰压力：1一遇40650kN；20年一遇：23500 kN 1.2.11、设计使用年限：1 1.3、关键工程数量: 1.3.1、钻孔桩累计194根，其中1.2m直径110根，1.5m直径84根。 1.3.2、承台累计28座 1.3.3、墩身累计34座 1.3.4、连续现浇箱梁两联480m，悬浇箱梁344m。 1.4、自然地理概况： 1.4.1、地形、地貌：哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程在哈尔滨市，是由黑龙江、松花江和乌苏里江汇流冲击而成低平原，自中生代断裂沉陷以来，一直处于以下沉为主间歇性沉降运动。地形地貌特点是地势低，即使山地起伏，但海拔高度并不高。平原地势低平，坡度较小。低平原高差较小，平均海拔34 1.4.2、自然条件：哈尔滨市属中温带大陆性季风气候，冬长夏短，无霜期130天左右，年有效积温平均值为2521℃，年平均降水量510毫米左右，适合各类农作物生长。因为气候，蒸发量小，地势低平，海拔为34－60米，坡降为 第二章 编制依据和编制标准 2.1、编制依据： 2.1.1、哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程施工招标文件、补遗书及其它相关资料。 2.1.2、《施工设计图纸》 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－20XX） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—20XX） 《黑龙江省市政及园林绿化工程消耗定额》 2.1.3、现场实地考察结果 2.1.4、国家及相关部门在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面具体要求。 2.1.5、松花江气候、水文、地质、汛情等资料。 2.1.6、我单位施工管理水平、技术力量、设备能力等原因。 2.2 编制标准： 发挥企业施工管理优势，选择优异施工技术，配置较为优异施工设备，制订优异科学可行施工方案，实现优质、安全、按期或提前完工目标。具体表现在以下多个方面： 2.2.1、依据本标段工程分布情况及结构特点，结合业主对工期、质量、环境、交通等方面要求，以我项目部现有技术力量和历年来在各类桥梁工程项目施工丰富经验为依据，以业主控制总工期和阶段性控制工期作为目标，统筹考虑桥梁、环境保护及其相关工程总体布署，采取优异合理施工方案为手段，抢前、优质地完成本标段施工任务。 2.2.2、依据业主相关要求和工程实际情况，我项目部将为本工程施工组建一套精干、高效组织机构，采取项目法施工管理模式，调遣专业化施工队伍，投入优异施工设备，实施科学管理，合理安排各分项工程施工次序，做到统筹兼顾、经济合理。 2.2.3、严格实施ISO9001质量标准，狠抓工程质量，确保本工程取得部级优质工程，争创国优。严格实施安全生产技术规程、法律法规和规章制度，严厉安全生产防范方法，杜绝一切安全事故。信守协议承诺，在确保工程质量及施工安全前提下，努力争取提前完成本协议工程施工。 2.3 指导思想和目标： 2.3.1、工程质量目标： 跨松花江特大桥工程施工单项工程质量根据中国行业标准《公路工程质量检验评定标准》达成优良标准，跨松花江特大桥工程经检测达成设计要求。 2.3.2、进度目标： 跨松花江特大桥工程进度目标为确保协议工期，按期交付使用。 2.3.3、安全目标：安全目标为“重大火灾事故为零，重大机械事故为零，重大生产责任事故为零”。 第三章 设备和人员周期和设备、人员、材料运到现场方法 3.1 劳动力供