道路安全评价指南及改善.docx

经典专科、本科、硕博、研究生、期刊毕业论文 仅供参考 精心整理 仅供参考 勿用作商业用途 摘要 道路安全评价是近几年西方发达国家相继发展起来的用于判定事故隐患、降低事故发生概率、减轻事故严重程度的有效方法。它从人、车、路各个方面对道路安全的影响入手，综合以往事故调查处理的经验，贯穿于设计、建设及经营的各个阶段。 本文旨在使国内道路工作者更好地了解这一新的有效的方法，介绍了道路安全评价的定义、作用、组织形式、实施安全评价的时期、步骤等，并结合我国国情，对现有的评价方法提出改善建议方案。 第一章 道路安全评价概述 1.1道路安全评价的定义 关于道路安全评价的定义，国内外存在着诸多解释，尽管各种定义略有不同，但都大同小异。 道路安全评价是指，通过对现有的或将建的道路或交通工程项目、任何与道路用户有关项目的正式审查，所给出的反应项目存在或潜在安全问题的审查报告。 为了保证道路安全评价的有效性，对道路进行安全评价的应当是独立的、合格的审查者，是有适当的经验受过相关培训，且是项目无关的人。 1.2研究的目的和意义 安全评价咨询机构在对交通项目进行安全评价时，所采用的评价方法大致有以下几种：安全检查表法(SCL)、预先危险性分析法(PHA)、作业条件危险性评价法(LEC)、事故树分析法(FTA)和事件树分析法(ETA)等评价方法。 在实际的道路交通项目安全评价报告中，主要针对新建道路、桥梁、隧道、路基路面、路线设计等内容进行交通安全评价，目前的道路交通安全评价虽然在道路路线、路段和影响交通安全因素的分析等方面有所涉及，但采用的方法大多为资料与规范文字比对的安全检查表法，操作的方法简单，产生的结果单一，针对性较弱。 本文将通过借鉴适合的安全预评价方法，对它们进行相应的改进，在实际的道路交通安全预评价中能产生更好的效果。 第二章 道路安全评价方法 2.1评价基本步骤方法 在国际上有一套较为成熟的关于道路安全评价的基本步骤，也就是被普遍采用的八步评价法，分别是：（1）业主选择道路安全评价组（2）由业主与设计者向评价组提交与项目有关的背景资料及设计文件图纸等（3）召开第一次道路安全评价工作协调会（4）阅读与审查有关文件（室内评价）（5）现场勘察（6）撰写评价报告（7）召开评价结果讨论会（8）提交报告并等待业主的书面答复 这八步评价工作完成，评价工程师会将完成的评价报告提交给业主，等待其答复。业主有权决定最终是否采纳道路安全评价报告中的建议。 2.2国外现状 目前国外道路安全评价指南提出较早并且较为完善的是澳大利亚和英国，也成为了在这一领域被多国学习的对象。 2.2.1澳大利亚道路安全评价指南 不少国家的道路安全指南（如马来西亚、新西兰等）均采用了澳大利亚评价指南建议的格式与方法。该指南由 AUSTROAD建立，但澳大利亚的许多州也建立了更加适用于本州的评价指南。 （1）对道路安全评价的解释 该指南认为，当任何道路或建议方案可能会对道路与用户之间、用户与设施环境之间的关系产生影响时，都需要进行道路安全评价。评价应该交由具有相应经验和受过培训的人执行，执行者在相应的时间内应当提供一份评价报告，最后由业主或设计者来考虑是否采纳报告中给出的建议。 组织形式 专业评价师或评价小组实施的评价 其他道路设计者实施安全评价 设计项目组内部自行实施 2.2.2英国IHT评价指南 IHT指南对安全评价的管理、评价队伍的选择、项目资料和评价的开展提出指导性意见。关于安全评价的管理,认为不同的机构可采用适合于自己的管理方法,但不论采取什么样的管理方法IHT指南认为以下几项原则必须遵照。 (1)评价的范围与组织必须以条文的形式定义清楚 (2)评价者与设计者相互独立。 (3)评价者应具有最新的道路安全工程专业知识 (4)评价结果应形成正式文件,每一评价阶段都应提出正式报 (5)对评价得出的各条建议应以正式文件的形式响应。 (6)对评价得出的任何一条建议若未执行,应以附加报告的文件形式说明理由 (7)明确的决策程序,以规定评价建议执行的最终决策者。 IHT指南认为在进行评价之前,项目经理或设计师应向评价者提供详细的项目资料,应包含 (1)定义评价范围的条文。对于干线公路,评价的范围已在DMRB有规定。其他公路,业主可根据需要予以确定 (2)项目的概况与周围环境的协调与配合。 (3)适当比例的规划和设计图。 (4)偏离与安全相关的规范的设计的报告。 (5)交通量及其组成,道路用户特征。 （6）事故记录。 2.3国内现状 我国在20世纪末期，各个交通领域都引入了“安全意识”，交通安全也越来越受到重视。为使未来事故的发生得到有效控制，在道路的设计阶段就开始测评项目在道路运营阶段的事故发生概率。 进入到21世纪后，我国在吸收国外成果的同时，在道路安全评价的研究方面，也取得了一些