汽车试验学 教学课件 作者 徐晓美 第8章 汽车环境保护特性试验.ppt

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8.1.2 柴油车排气污染物测量 对于 2001 年 10 月 1 日前生产的在用柴油车进行自由 加速滤纸烟度法试验; 对于 2001 年 10 月 1 日起生产的在用柴油车进行自由 加速不透光烟度法试验; 在机动车保有量大、污染严重的地区,实施加载 减速法监控在用柴油车排放状况。 1. 柴油车排气污染物的测量仪器 测量柴油车排气污染物的测量仪器主要有: ? 滤纸式烟度计 ? 不透光烟度计 滤纸式烟度计用于柴油车的烟度测量,不透光烟 度计用于柴油车的可见污染物测量。 1. 柴油车排气污染物的测量仪器 ( 1 )滤纸式烟度计 滤纸式烟度计是一种非直接测量仪器,通过检 测测量介质被所测烟度污染的程度大小来间接 读出烟度的大小。 1. 柴油车排气污染物的测量仪器 ( 1 )滤纸式烟度计 烟度用符号 S F 表示,烟度的大小用 FSN 值表示。 滤纸染黑的程度不同,则对照射到滤纸表面光线 的反射能力不同。 烟度 S F 可表示为 S F = 10 ( 1- R d /R c )。 全黑滤纸 FSN 值为 10 ,全白滤纸 FSN 值为 0 。 1. 柴油车排气污染物的测量仪器 ( 2 )不透光烟度计 按照国家排放标准的规定,对柴油车的可见污染 物应采用不透光烟度计进行测量。 1 光源; 2 排气入口; 3 排气测试管; 4 光电池; 5 转换手柄; 6 空气校正管; 7 鼓风机; 8 排气出口 不透光度计 1. 柴油车排气污染物的测量仪器 ( 2 )不透光烟度计 不透光烟度计可分为全流式和分流式两类。 全流式:测量全部排气的透光衰减率 分流式:将排气中一部分废气引入取样管,然后 送入不透光烟度计进行连续分析。 我国标准规定使用分流式不透光烟度计。 2. 自由加速滤纸烟度法试验 在自由加速工况下,从发动机排气管抽取 规定长度的排气柱所含的炭烟使规定面积 的清洁滤纸染黑的程度,称为自由加速滤 纸式烟度。 2. 自由加速滤纸烟度法试验 ( 1 )测量方法 ① 检测仪器的准备 ② 被检测车辆的准备 ③ 测量程序 柴油机自由加速滤纸烟度法的检测规程 2. 自由加速滤纸烟度法试验 ( 2 )测量结果判定 自 1995 年 6 月 30 日以前生产的在用汽车,所测得的 烟度值应不大于 5.0Rb 。 自 1995 年 7 月 1 日起至 2001 年 9 月 30 日期间生产的在 用汽车,所测得的烟度值应不大于 4.5Rb 。 3. 自由加速不透光烟度法试验 ( 1 )测量方法 ① 测量仪器的调整和标定 ② 被检测车辆的准备 ③ 检测过程 ? 采用至少 3 次自由加速工况过程对排气系统进行吹拂;取样探头开 口端位于排气管轴线上,探头的端部应位于直管段,探头开口处 背压不应超过 735Pa ;进行多次自由加速工况测量,取最后 3 次读 数的算术平均值即为所测烟度值。 3. 自由加速不透光烟度法试验 ( 2 )测量结果判定 自 2001 年 10 月 1 日起至 2005 年 6 月 30 日期间生产的 在用汽车,对于自然吸气式发动机所测得的排气 光吸收系数应不大于 2.5m -1 ,对于涡轮增压式发 动机应不大于 3.0m -1 。 自 2005 年 7 月 1 日起生产的在用汽车,所测得的排 气光吸收系数不应大于车型核准批准的自由加速 排气烟度排放限值,再加 0.5m -1 。 8.1 汽车排气污染物测量 8.2 汽车噪声测量 第 8 章 汽车环境保护 特性试验 8.1 汽车排气污染物测量 汽车排气污染物包括从发动机排气管排出的有害 气体,如一氧化碳( CO )、碳氢化合物( HC )、 氮氧化合物( NO x )等;从发动机曲轴箱泄漏出 的废气(主要为 CO 、 HC 、 NO x );从发动机燃 料供给系统蒸发到大气中的汽油蒸汽( HC );以 及从柴油发动机排气管排出的颗粒物。 8.1 汽车排气污染物测量 汽车排放污染物测量试验分类: ? 汽车型式核准试验 ? 生产一致性检查试验 ? 新生产汽车检测试验 ? 在用汽车检测试验 8.1.1 汽油车排气污染物测量 汽油车的排气污染物主要指 CO 、 HC 和 NO x ,其 中 HC 以正己烷当量表示,而 NO x 以 NO 表示。 国家标准 GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气 污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工 况法)》规定了按 GB/T15089-2001 标准分类的 M 1 、 M 2 和 N 1 类在用汽油车排气污染物的检测应采用双 怠速法与简易工况法。 1. 汽油车排气污染物的测量仪器 ( 1 )不分光红外分析仪 汽车排气中的 CO 、 HC 、 NO 和 CO 2 等气体都具有 能吸收一定波长范围红外线的性质,且红外线被 吸收的程度与排气浓度之间有一

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