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{行业分析报告}我
国航运行业分析报告书
摘要
一、航运业在国民经济中地位及变化
航运业是国民经济重要的基础性和服务性产业,是综合运输体系的重要
组成部分。在我国能源、原材料等大宗货物远距离运输中始终发挥着主导作
用,已成为我国经济和对外贸易发展的重要支撑和保障。
由下图可以看出,我国水路货物周转量占全国货物周转量的比例基本保
持逐年增长。2007 年我国水运在货物周转量中占 64.88% ,在进出口货物中
占90% ;全国港口完成货物吞吐量64 亿吨,有 14 个港口进入世界亿吨大港
行列,集装箱吞吐量连续四年居世界第一。
我国航运比重变化图
“十一五”期间我国航运业得到国家的重点投资,处于加速扩容阶段,
建设投资保持增长态势,投资额逐年增加。
2007 年,全国沿海及内河建设完成投资 886.48 亿元,比上年增加 17.29
亿元,同比增长 2.0% 。其中,沿海建设完成投资720.11 亿元,比上年增加
12.14 亿元,同比增长 1.7% ;内河建设完成投资166.37 亿元,比上年增加
5.15 亿元,同比增长 3.2% 。
二、行业供需分析及预测
2007 年,全社会完成水路货运量 28.12 亿吨、货物周转量 64284.85 亿
吨公里,分别比上年增长 13.1%和 15.9% ,增速分别回落0.1 个和加快 4.2
个百分点。水路货运量、货物周转量在综合运输中所占比重分别为 12.1%和
62.7% ,分别比上年回落0.1 个和提高 0.3 个百分点。
2001-2007 我国水路货物运输量及周转量增长示意图
2007 年全社会完成水路客运量 2.28 亿人、旅客周转量 77.78 亿人公里,
分别比上年增长 3.6%和 5.7% ,增速分别回落5.4 个和 2.9 个百分点。水路
客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为 1.1%和 0.4% 。
2001-2007 我国水路旅客运输量及周转量增长示意图
2007 年,全国港口完成货物吞吐量 64.10 亿吨,比上年增长 15.1% ,增
速比上年加快 0.3 个百分点。其中,沿海港口完成 40.42 亿吨,增长
14.5% ;内河港口完成23.68 亿吨,增长 16.1% 。外贸货物吞吐量增速继续
小幅回落。全国港口完成外贸货物吞吐量 18.49 亿吨,比上年增长 14.6% ,
增速回落 3.5 个百分点。其中,沿海港口完成 16.91 亿吨,增长 14.6% ;内
河港口完成 1.58 亿吨,增长 14.1% 。
继 2007 年 10 月份港口集装箱吞吐量超过 2006 年总量后,1-11 月突破
1 亿 TEU ,提前3 年完成了 2010 年目标,我国集装箱吞吐量将连续四年位居
世界第一。2007 年,全国港口集装箱吞吐量突破 1 亿 TEU ,达1.14 亿 TEU ,
比上年增长22.3% 。其中,沿海港口完成1.05 亿 TEU ,增长22.0% ,内河港
口完成974 万 TEU ,增长24.6% 。截至2007 年 11 月,集装箱吞吐量超过 500
万 TEU 的港口共计 6 个:上海港完成 2385 万 TEU ,深圳港完成1881 万 TEU 。
青岛港 864 万 TEU 、宁波-舟山港 859 万 TEU 、广州港838.8 万 TEU 、天津港
648.5 万 TEU 。
十一五"中央将筹集至少400 亿元的资金,重点用于内河和沿海航道、
水上支持保障系统等项目的建设,比"十五"期翻了一番。其中,用于内河航
运的投资将超过 200 亿元。加强港口建设费的征收征管,增收部分主要用于
航道等公益性基础设施建设。多渠道筹资,中央、地方、企业形成合力,加
强沿海港口的公用深水航道和集疏运通道建设。
加快调整船队结构,扩大五星红旗船队规模,加快干散货、油轮、集装
箱等专业化大型船队发展,明显提高海运船队的技术水平,提升保障我国经
济安全的能力和核心竞争力。海运船舶运力规模达 1 亿载重吨,进入世界前
三位。完善内河船型标准化的政策措施,加强标准船型研发、现有船型比选
以及落后船型淘汰等工作。加快推进长江、京杭运河、西江等内河船型标准
化工作,优化运力结构,促进船舶大型化,提高船闸通过能力,提升内河航
运竞争力。
三、行业效益分析及预测
2007 年以来国民经济高位运行,原煤、原油、钢材等能源、工业原料
的运输需求持续旺盛。从各子行业来看,油轮运
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