DB37∕T 1392-2009 公路工程水泥混凝土机制砂技术标准(山东省).pdf

DB37 山东省地方标准 DB37/T1392-2009 公路工程水泥混凝土机制砂技术标准 Technical Standard of Manufactured Sand for Cement Concrete in Highway Engineering 2009-12-21 发布 2010一03-01 实施 山东省质量技术监督局发布 山东省地方标准 公路工程水泥混凝土机制砂技术标准 Technical Standard of Manufactured Sand for Cement Concrete in Highway Engineering DB37/T1392-2009 主编单位: 山东省交通运输厅 批准部门:山东省质量技术监督局 实施日期 2010 年 03 月 0 1 日 人民交通出版社 2009 北京 -l..L.且-国 目IJ 1==1 为进一步规范全省交通基础设施建设和管理行为，全面提升建设管理水平， 按照交通工作实现"标准化、规范化、集约化、人本化"管理的目标要求，山东 省交通运输厅提出并主持编制了本标准。 随着我国公路工程发展速度的加快，水泥混凝土用量迅速增加，其消耗的砂 :tr"集料等自然资源也越来越多O 据估算，我国混凝土行业现在正以每年 50 亿吨 的速度消耗自然资源，砂石己成为其中用量最大的产品。 实践表明，重视砂石集料的物理力学指标和化学成分，使用粒形良好、级配 合理、洁净耐久的砂石集料，可以增加混凝土的密实度、减小水灰比、提高混凝 土的强度、改善耐久性，这不仅具有良好的经济效益，同时还具有巨大的社会、 环境和资源效益。但我国目前的石料加工多为小型企业，作坊式、粗放式生产， 集料质量与公路工程水泥混凝土质量关系重大O 为此，山东省交通厅公路局等单位在山东省交通科技项目的支持下，历经 3 年多的持续科研攻关，从机制砂、;可砂应用与水泥混凝土的基本技术指标的对比 分析:别山东省范围内典型机制砂的生产工艺、材质进行了取样分析和混凝土性 能试验:分析了机制砂混凝土中与采用机制砂有关的影响因素的显著性水平:研 究了机制砂混凝土的耐磨性和抗渗、抗裂等耐久性，对比分析了采用机制砂配制 水泥混凝土的耐久性能。在广泛调研和实体工程应用的基础上，总结并制定了本 技术标准。 本标准由山东省交通运输厅归口并提出O 编写单位:山东省交通运输厅公路局 交通部公路科学研究院 山东省公路建设集团有限公司 山东省公路工程技术研究中心 本标准主要起草人:杨永JI陋、赵尚传、高雪池、梁奎基、赵先鹏、 张锋。 各有关单位在标准使用过程中，若发现存在不当之处或有好的意见和建议， 请及时函告山东省交通运输厅公路局，以便修订时参考，联系地址:山东省济南 市舜耕路 19 号，邮编 250002 。 目录 前 言错误!未定义书签。 1 总则 1 2 引用标准 2 3 术语 3 4 分类与规格 4 5 技术要求 5 6 检验规则 8 7 标志、运输和储存………………………………………………………………" 本标准用词、用语说明 11