装配式钢筋混凝土检查井施工技术研究.doc

预制装配式钢筋混凝土检查井 施工技术研究报告 随着城市建设的发展，以往架设在空中的各类管线都改为地下 埋设，所以设置在市政道路中的各类检查井越来越多， 而在市政道路 的施工过程中， 检查井的施工一直都是道路施工的一大薄弱环节。 市 政道路检查井周围出现的路面沉陷、裂缝等病害 ,一直以来都是市政 道路建设中的通病。 根据以往市政道路施工的经验以及对已通车道路检查井的质量问题调查情况显示， 位于机动车道上的检查井周围路面在通车两年左右大约有 17% 左右会出现路面破损、路面开裂、井盖沉降、路面沉降等方面的问题。 结合各类图集规范等资料及我项目部的研究， 采用装配式钢筋混凝土检查井的施工工艺能有效解决以往检查井施工中的质量缺陷并 减少由于检查井缺陷而引发的一系列的路基病害。 该施工工艺值得推广使用。 一、项目概要 在本次施工项目中， 检查井施工因施工步骤较多， 为本次施工质量控制的重点项目。其中 **** 共有雨水检查井 57 座，污水检查井 56 座。 ******* 有雨水检查井 106 座，污水检查井 53 座。项目部共施工检查井 272 座。 采用原有施工工艺施工的检查井所引发的病害的出现首先将会 大大增加道路在日常养护和维修方面的费用、 影响到道路的美观。 其次，车辆在行驶的过程中容易出现颠簸和跳车的现象， 影响到了道路的使用功能、行车安全以及行车舒适性。 近几年，我国的大多数城市已经陆续出台了关于淘汰使用砖砌检查井的通知，取而代之的更多是现浇的钢筋混凝土检查井与塑料检查井。其中，由于塑料检查井还处于推广中，应用更多的是现浇的钢筋混凝土检查井，但是在现浇的钢筋混凝土的施工过程中依然存在很多方面的问题。 1.现浇钢筋混凝土检查井在基坑开挖的过程中由于需要为支模板提 供工作空间，增大了检查井的基坑开挖面积， 增加了检查井周围回填土工程量，由于在检查井井室周围的施工面无法使用大型的压实设备进行碾压，很难保证能够达到与路基工程相同的压实度， 这也是造成检查井周围路面开裂、沉降的一个重要原因。 检查井基坑周围泥土会污染检查井基础造成基础与井身间形成一个隔断层，在检查井的使用过程中， 特别是给排水检查井的基础与井身结合位置容易产生漏水的现象， 这样会浸泡路基， 引发路基沉降等病害的发生。 3.现浇钢筋混凝土检查井与管道接口处容易发生漏浆现象，难以保证接口处紧密结合。 在投入使用后， 特别在排水检查井与管道结合处会产生漏水现象，引发路基病害。 4.在检查井浇筑过程中容易形成振捣死角以及模板表面未清理干净 的情况，这样将会在检查井浇筑时形成蜂窝麻面。 在模板接头处容易产生尺寸前后不一的现象。 改善检查井的施工工艺， 提高检查井的质量对于市政道路的建设是有着十分重大的意义的， 提高了检查井的质量一方面将会减少很多的道路病害，保证了行车安全及行车的舒适度， 另一方面也将能够节约道路的养护和维修费用。 本项目的研究方向为通过改进传统的检查井施工技术， 采用装配式检查井代替现浇钢筋混凝土检查井，从而达到改进检查井的使用情况、缩短工期、减少后期检查井维护费用等方面的目的。 二、装配式检查井施工工艺现状 装配式检查井的施工工艺在国外已经形成了工厂化生产， 发达国 家检查井体系技术已经非常成熟，早在 40 多年前就被广泛使用，产 品标准及施工标准规范、统一。在德国、日本等早已成为了标准化产 品，因此检查井产品系统化、 规模化，产业化。专业化的生产及安装， 在施工中不断完善。检查井体系已成为一项的事业在持续发展。 在我国已有部分科研单位和生产企业研究开发了预制装配式钢筋混凝土检查井并在城市市政工程中成功应用。 国内较早负责研究开发的北京市市政工程研究院及北京市市政专业设计院在该方面做了 大量的工作，并由中国建筑标准设计研究院出版了 05SS521《预制装配式钢筋混凝土排水检查井》图集。之后，广州地区也相继出版了地方标准图集。据了解，预制装配式钢筋混凝土检查井产品大都采用按 图施工的生产方式， 先由地下管线的设计部门开展管线工程设计， 确定管线的各项铺设使用参数， 然后参照图集开展产品设计， 最后交由生产厂家组织生产。但是国内检查井规格各异， 没有一个统一的标准，整体施工质量较差， 无法保证工程耐久的质量要求。 随着社会经济及工程设计施工标准的不断规范和技术的提高，改善检查井施工工艺，以保证行车的舒适度、减少道路养护运营成本是一个必然趋势。 装配式钢筋混凝土检查井可以根据地理环境及工程条件，合理选择检查井的尺寸、外形及装配高度，以满足不同用途和要求，并可实施快速安装， 具有节省施工时间， 减少占用空间和减少环境污染等优势。因此，预制装配式钢筋混凝土检查井产品和相应的生产工艺研发具有较好的经济和社会效益。 通过本项目的前期研究发现通过使用装配式检查井施工工