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铁路调车工作要求基本知识概述 一、调车作业准备 做好调车作业前的准备，是安全、迅速地进行调车工作 的前提。只有做好准备，才能顺利地执行调车计划，保证安 全地完成任务。调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内 人员充分做好准备，认真进行检查。作业前的准备工作主要 有如下内容： 1. 车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好排风、摘管工 作。“排风”系指将待解车列主制动管的风放去，把副风缸 内余风排净，使车辆缓解。其目的是防止车辆在溜放途中， 因副风缸存有余风产生制动，造成车辆追尾、撞车等严重后 果。“摘管”是指按调车作业计划要求，在车组分解处，提 前将制动软管摘开，以免在解散或溜放中停车摘管，延长作 业时间。在机车、车辆行动中不得进入车档摘管以免威胁人 身安全。 2. 在作业开始前，为使有关调车人员协调一致，应核对 计划，做到准确无误，防止传错、抄错、看错或误认。在填 写或抄改调车作业通知单的过程中，也应认真核对。对在作 业过程中可能出现的问题进行预想、预防。 3. 确认进路是否正确，检查线路是否空闲，检查停留车 的位置、车组间的距离、车辆状况，检查车辆上下有无障碍 物，检查防溜用具、线路有无障碍等。在进入货物线、段管 线、岔线等地点作业前，须派人通知装卸、检修作业等人员 注意，并须确认线路两旁的货物堆放距离是否符合规定，以 免发生调车和人身伤亡事故。 4. 手制动时， 要事先做好选闸、 试闸工作， 系好安全带。 需手制动机制动时，要预先做好选闸工作，根据”六选六不 选”的原则，确定手制动机位置。在确定之后，要坚持”一 闸二试”的方法，即牵出试和停车前试，为安全连挂奠定基 础。上手制动机脚踏板台时，一定要抓牢站稳，并及时挂好 安全挂钩。 5. 准备足够的良好铁鞋。接班后，脱、铁鞋人员要对自 己分工包线的铁鞋状况进行一次全面检查，将不能用的剔除， 并按规定补齐、 归位，做到作业中不慌忙。 中间站没有铁鞋， 但作业人员应提前到岗，按要求做好准备工作。 6. 无线调车设备试验良好。一般情况下，试验的主要内 容包括： (1) 接班后，调车长应向电台使用人员逐个呼叫，与司 机试验灯显信号，经与对方通话和色灯显示试验良好后，方 可使用。 (2) 调车作业前，调车人员应用皮带将电台固定在腰部 侧位。作业中不得用电台主机直接呼叫通话，不准在作业中 更换电台、外接附机和电池，必须更换时，应停车更换。 (3) 使用无线电台调车的调车组人员，仍应携带口笛、 照明灯具等。中间站设有调车组时，应在列车到达前的规定 时间叫班，作业人员应提前到岗，按要求做好准备，并了解 列车到达情况、停留车情况及作业重点要求。 调车长在作业中应做到： 1. 组织调车人员正确及时地完成调车任务； 2. 正确及时地显示信号， 指挥调车机车的行动 3. 负责调 车人员的人身安全和行车安全。 二、信号的显示与确认 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号。机车 乘务人员要认真确认信号并鸣笛回示。遇信号不清、中断或 未获得回示时应立即停车。 调车指挥人在指挥调车作业时，应选择既能看见调车进 路和停留车辆，又能使机车乘务员看见其显示信号的位置。 遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难时，调车指挥人可 指派连结员或胜任人员在前方瞭望或中转信号。 在影响调车人员安全和瞭望困难的地点，调车人员可不 在司机一侧作业，但事先须向司机及有关人员传达清楚 ( 固 定不在司机一侧作业并列人《站细》的除外 ) 。此时，推进 调车的速度不得超过 15km/h 。 连挂车辆时 ( 单机除外 ) ，调车指挥人应向司机显示距停 留车“十、五、三、一车”的距离信号 ( 上海局规定一车按 股道号码信号显示，采用无线调车灯显设备时为黄灯长亮加 “一车”的语音提示 ) 。当调车指挥人确认停留车位置有困 难时，应派