KTS故障诊断仪使用说明幻灯片.ppt

KTS 故障诊断仪的介绍 воскре 目录 一、 KTS 故障诊断仪的介绍 二、 KTS 510F 的操作 一、 KTS 故障诊断仪的介绍 KTS 系列故障诊断仪 KTS510 F KTS650 KTS 故障诊断仪的介绍 随着国 Ⅲ 柴油机的推广，我们用于国 Ⅱ 柴油机的故障诊断方法已 经不能够完全适应国 Ⅲ 柴油机了。 对国 Ⅲ 柴油机柴油机来说，机械故障可以用国 Ⅱ 的方法来排除， 但国 Ⅲ 柴油机的电控共轨部分的故障得借助于专业的诊断工具。 AA/PDT6 ? 硬件 :KTS650 或以 KTS510F+ 个人电脑为基础的读故障码工具 ? 支持协议 K-line KWP2000 SAE J1850VPW, SAE J 1850PWM, CAN ISO 11898 ISO 15765-4 (OBD) 其他协议 ? 软件 :ESI, 带自诊断系统 ( 适用车型广泛 ) 提示 : 通常对主机客户市场的软件都是根据客户需要定制 KTS 故障诊断仪支持的协议 KTS 故障诊断仪的介绍 AA/PDT6 ? 诊断软件的基本特征 – 电控单元识别 – 读故障码并清除故障码 – 实际值 – 执行器试验 ? 诊断软件的可选功能 – 数据刷新 – 数据捕捉 – 防盗处理 – 特殊输入输出试验 ( 点火喷射 ) – etc. KTS 故障诊断仪所能实现的功能 KTS 故障诊断仪的介绍 KTS510F 故障诊断仪的硬件组成： KTS510F 诊断仪与电 脑的连接线（ USB 或 COM 口连接） KTS510F 诊断仪 KTS510F 诊断仪与车 辆诊断接口的诊断线 （标准 OBDII 接口） 电脑（手提或台式 机）；需安装博世 ESI[tronic] 其他：包括外置电源，附加连接线等 KTS 故障诊断仪的介绍 示波仪，万用表插口 诊断线接口 外接电源 指示灯 电脑连接口 （ COM 口） 电脑连接口 （ USB) 电脑连接线 诊断连接线 KTS510 接口面板 KTS 故障诊断仪的介绍 绿色： K 线（故障诊 断线） 红色：电源正极 黑色：电源负极 KTS 故障诊断仪的介绍 光碟袋 接线 KTS 510 F KTS 510F 工具箱 KTS 故障诊断仪的介绍 Win XP 开始菜单键 开机 / 关机按钮 同时按下 两键超过 3 秒可硬关机 当机内电池电量 <80 ％时 LED 会闪， <20% 时会有 警告的响声此时应立刻 充电 KTS 650 KTS 故障诊断仪的介绍 1. 通道 2(CH2) 的插孔 2. 搭铁导线插孔 3. 通道 1(CH1) 4. 诊断线接口 5. PCMCIA 插槽 6. LAN 插口 7. USB 插口 8. 麦克风插孔 9. 耳机插孔 10. 外接显示器接口 11. 外接电源插孔正负两端插孔 12.PS/2 键盘接口 KTS650 插口面板 KTS 故障诊断仪的介绍 二、 KTS 510F 的操作 KTS 的诊断软件界面 选择：开始 ? 程序 ? Bosch ESI[tronic]+ 按钮 , 启动软件 KTS 的诊断软件界面 选择： “ F12 ” 按钮 进入系统定义界面 选择：柴油机 + “ F12 ” 按钮 进入诊断界面 KTS 的诊断检测功能可分为两大类：诊断功能及测试功能． 诊断功能包括： 系统识别； 读取故障码； 消除故障码； 读取数据流； 执行元件测试， 喷油器更换后的匹配等； 测试功能包括： 压缩测试；高压测试；加 速测试等。 读取故障码 实际值的测量 执行元件测试 ECU 代码识别 KTS 的诊断软件界面 选择： “识别” + “ F12 ” 按钮 进入控制 单元识别界面 读取故障码 选择 “故障存储器” + “F12” 进入故障代码界 面 选择 “ 删除故障存 储器故障记忆 ” + “F12” 进入清除故障 代码界面 清除故障码 实际值 选择 “实际值” + “F12” 进 入实际值选择界面 选择相应的参数 + “F12” 显 示数值 选择 “ F6” 改变显示方式 执行器试验 选择执行元件 + “F2” 按钮 进行执行器试验 执行元件 -- 排气制动 在电喷发动机中，车上的排气制动是由发动 机 ECU 电子控制器来进行控制的。当接通仪表板 上的排气制动开关时， ECU 便得到一个信号，然 后通过继电器控制排气制动电磁阀工作， ECU 会 根据当前的工况通过程序计算来做出决定是否决 定执行。这是为了在有效地得到排气制动的同时 保护发动机以及相关装置。（排气制动一般发动 机转速在 800 转 / 分以上时起作用） 。 执行元件 -- 冷启动 在环境低温下（比如 -15 ℃ 以下），发动机通 过进气管中的进气温度传感器感知进气的温度， 当温度低于 -15 ℃ 时