0104A液压系统演示幻灯片.ppt

1 船舶液压 ? 第 1 章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 第四节 液压系统附助元件 一、滤油器 二、油箱 三、 蓄能器 2 船舶液压 ? 第 1 章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 一、滤器 [Filter] 1. 滤油器的性能参数 滤油器的作用 —— 在工作中不断滤除液压油中的固体 杂质，保持油的清洁度，降低液压设备的故障率，延长液 压油和装置的使用寿命。 1 ）过滤精度 过滤精度 —— 指滤油器能从油液中滤除多大尺寸的固体颗粒， 是选择滤油器的首要参数。 绝对过滤精度 —— 指滤油器能够通过的最大球形颗粒直径 （μ m ） 。 （常用） 过滤比β x —— 指滤油器上、下游单位体积油液中大于某一给 定尺寸 x 的固体颗粒数 N u 、 N d 之比， 3 船舶液压 ? 第 1 章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] N d ：滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺 寸的颗粒浓度 N u ：滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度 过滤比： d u N N ? ? 公称过滤精度 ：对某一尺寸 x 的过滤比 ? x 为 20 ， x 称为滤器的公称过滤精度。 绝对过滤精度 ：对某一尺寸 y 的过滤比 ? y 为 75 ， y 称为滤器的绝对过滤精度。 4 船舶液压 ? 第 1 章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 2 ）压力损失 滤油器的压降特性曲线 —— 是规定粘度（一般为 30mm 2 /s ）的 油液以公称流量通过滤油器的压降（ Pa ）随工作时间（ h ）变化的 关系曲线。 3 ）公称流量和公称压力 公称流量 —— 指滤油器在初始压降不超过标示值时所允许通过 的最大流量。 公称压力 —— 是滤油器允许的最大工作压力。 4 ）纳垢量 纳垢量 —— 指滤油器达到饱和压降时所滤出、容纳的污垢量 (g) 5 船舶液压 ? 第 1 章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 2 、 滤油器的主要类型 按工作原理分 —— 表面型 、 深度型 、 磁性滤器 （ 1 ）磁性滤油器 —— 是以高磁能永久磁铁吸附分离油中磁敏性 金属颗粒，一般与 表面型 、 深度型 滤油器组合在一起用 。 （ 2 ）表面型滤油器 —— 靠介质表面的孔隙阻截液流中的杂质 颗粒，常用有金属网式和金属线隙式。 特点： 过滤精度低、纳垢量小；但压降小，可清洗后重新 使用。为便于清洗，油液都是从外向内流过过滤材料。 （ 3 ）深度型滤油器 —— 深度型滤油器的过滤层有一定厚度， 内有无数曲折迂回通道，杂质的滤除发生在过滤介质的纵深范围内。 主要类型有 金属粉末烧结型 、 不锈钢纤维型 、 化学纤维型 等。 特点： 过滤精度高，纳垢量大，但压降较大，不易清洗。 （ 4 ）纸质滤芯 —— 是介于表面型和深度型之间的中间型，一般 多将其归入深度型。 缺点： 无法清洗，脏堵后必须更换滤芯。 6 船舶液压 ? 第 1 章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 深度型滤油器 —— 结构形式主要有 折叠圆筒式 和 圆柱筒式 。 折叠圆筒式 ——— 过滤材料可用浸树脂的木浆纤维纸或化学纤 维织品。 圆柱筒式 —— 滤芯可采用金属粉末烧结、微孔塑料或纤维做成。 纸质滤油器 1- 压差报警器 ;2- 粗孔钢板网 ; 3- 滤纸 ;4- 金属丝网 7 船舶液压 ? 第 1 章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 3 、 滤油器的选择和使用 滤油器按在液压系统中布置的位置分 —— 有 吸油滤器 、 压油滤器 、 回油滤器 和 辅油路滤器 等。 选择滤油器 应根据其在系统中的位置和所用系统的要 求，选择合适的过滤精度、公称压力、公称流量和允许压 力损失。 吸油滤器 —— 设在液压泵的吸入管上，保护液压泵。 压油滤器 —— 设在液压泵的排油管路上，保护除液压泵外 的其它液压元件。 回油滤器 —— 设在执行元件的回油管路上，它能滤除系统 回油中的杂质，但不能直接防止杂质进入系统的液压元件 。 辅油路滤器 —— 设在船用闭式、半闭式液压系统常在辅泵 补油、泄油管路中。 8 船舶液压 ? 第 1 章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements Oil] 油箱主要功能： (1) 提供足够的储油空间，既能适应油液因温度变化而引起的胀缩， 又能容纳系统元件的漏油和便于向系统补油； (2) 帮助油散发工作中产生的热量； 二、油箱 [Oil Tank] (3) 分离油中的气体，沉淀固体杂质。 1- 回油管 ;2- 泄油 管 ;3- 吸油管 ;4- 空 气