.港口与航道工程.doc

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重力式码头抛石基床夯实施工技术简述 □广东省粤西航道局 洪本英 摘 要:简述码头工程抛石基床夯实施工工艺和有关质量控制措施。 关键词:港口工程 抛石基床 重锤夯实 船夯 1前言 徐闻县新寮港码头工程属重力式空心方块结构,码头工程基础为抛石基床,按照设计和施工规范要求,抛石基床须进行抛石并夯实,消除或减少其压缩沉降。夯实面积为1050m2。 2施工方法选择 港口工程基床夯实的方法主要有重锤夯实法和水下爆破夯实法两种。重锤夯实用起重设备吊重锤,按一定的规则和指标要求进行施工;水下爆破夯实法是目前试用的新技术,方法为离抛石顶面一定距离,在水中间隔浮悬炸药包,利用爆破冲击力和震动力进行夯实。考虑到施工地段距离附近旧车客渡码头较近,因此该工程采用重锤夯实法。结合施工的环境条件采取船夯方式进行。 3 重锤夯实原理 由起重机将特制的夯锤提升到一定高度后,自由下落;重复夯击基床表面,使基床受到压密加固,消除或减少其压缩沉降。因是海上作业,需用船载起重机进行施工。 4 夯实施工流程 施工准备→测量放线→基床粗平→夯船定位→初夯→复夯→验收。 5 夯实技术要求 (1)一般要求锤重40~60kN,落距为2~3m,锤底压强40~60 kPa,每锤的单位冲击能不宜小于120 kJ/m2。该工程采用锤重47.1kN,锤底面积1.13m2,落距3.0m,则单位夯击能为125.0 kJ/m2,满足要求。 (2)抛石基床夯实范围应按设计规定采用。如设计未规定,可按照建筑物底面宽度各加宽1m。若分层整平时,可根据分层处的应力扩散线各边加宽1m。 (3)为保证夯实效果,要求抛石基床大致平整,高差不大于15~30cm。 (4)采用纵横向相邻接压半夯每点一锤,并分初、复夯各一遍,一遍四夯次,两遍共八夯次,或者多遍夯实的方法,以防止基床局部隆起或漏夯。 (5)试夯。根据施工规范要求,在正式夯实前要先进行试夯,目的是确定不同抛石厚度、不同锤重、不同落距、不同水深进行夯实所能达到设计夯实要求的夯实方法、夯实次数、预留夯沉量,并将试夯有关参数报监理工程师审核,为正式施工提供依据。 6试夯技术要求 根据夯实方法的不同和抛石基床的特点选择首、中、尾三段试夯。试夯技术要求如下: (1)试夯地点应选择有代表性的区段,当地质情况有较大差异时,应在不同地段分别试夯。 (2)试夯宽度,按基床夯实范围要求的宽度,段长不宜小于10 m。 (3)试夯所用的船机、夯锤设备和操作方法,应与正式施工条件相同。 (4)试夯的观测要求:在试夯范围内选取三个断面,每个断面上1m一个点进行夯实观测,求出平均值;观测时应对夯前和第4夯各测一次,以后每两夯测一次,至相邻测次的累计沉降值趋于接近为止。在观测沉降的同时,应配合潜水检查基床表面块石的紧密程度及破损情况。 (5)根据观测的结果整理分析,求出相邻夯次的平均沉降差在3 cm以内时的次数确定为正式施工的夯击遍数。 采用纵横向邻接压半夯法多遍夯实的方法,夯实两遍检查合格,正式施工按两遍控制,预留夯沉量按层厚的1O%控制。 7夯实工具配备 基床夯实采用专业打夯船作业,该作业船为400t方驳,船首配有25t吊机。 夯锤一般为铸钢或用厚钢板焊接而成,其型式和构造如图1所示。为减少水阻力和增加稳定性,外型为低重心的扁式截头圆锥体,中间设有排水孔。按港口规范要求专门加工,锤重47.1 kN,底面积为1.13m2。 图1 夯锤立面图(单位:mm) 8 船夯施工工艺 8.1夯船定位控制 夯实船采用平行于基床轴线驻位,设中心导标和顶面坡肩边导标以控制基床夯实范围,用船舷(或在船的首、尾各设一临时对位标)对标。 8.2压半夯夯实控制 (1)横向夯点控制。控制方法有两种:一种采用设立水平转角指示器控制;另一种采用设夯点标记架控制。实际施工中采用在船首设夯点标记架的方法,标记架为一个弧度刻度盘,因起重机能力大,可通过改变吊杆倾角调整夯点纵向位置,对应设置四组刻度,标记架设置在起重机驾驶室前面,通过连接在起重机上的夯点指示杆和标记架一起控制夯点横向移位,确保横向邻接压半夯,保证夯实宽度。夯点标记架上夯点间距S用式(1)计算。 S=rd/2R (1) 式中:d—夯锤直径; R—吊杆转动半径; r—起重机回转中心至夯点标记架的距离。 (2)纵向夯点控制。通过控制移船实现纵向夯点控制,方法有四种。前三种都是利用松放船首左、右锚缆控制移船。但锚缆移动数值△c与船首锚缆的水平

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