桥梁砼防撞栏新项目施工关键技术探析.doc

桥梁砼防撞栏施工技术探析 论文摘要:桥梁结构物混凝土防撞护栏是结构建成后行车过程中惟一可见、影响造型美观外露工程，工程质量好坏和几何尺寸正确是否直接影响工程整体形象，经过严格施工工艺和质量要求控制防撞栏质量，确保防撞栏线型直顺、外表美观。? 　　? 　　? 　　一、混凝土防撞栏质量控制难点? 　　? 　　桥梁混凝土防撞栏形状特点决定了施工技术不易掌握和外观较易存在缺点，其中尤以气泡多、水线、漏浆、外表线条不顺直等最难处理，不易克服。下面就混凝土防撞栏在施工过程中质量控制难点总结以下：? 　　（一）防撞栏内侧存在两个转角斜面，施工过程中不宜做到完全振捣均匀，而造成拆模后护栏斜面出现气泡较多现象。? 　　（二）模板安装前已清洁洁净，但在浇筑前还有一段时间，此段时间内人为污染及露珠腐蚀全部会对模板洁净度有所影响，从而造成防撞护栏混凝土表面出现锈斑。? 　　（三）?模板数次周转使用后易变形，影响防撞护栏混凝土平整度。? 　　（四）钢模拼缝处和底部接触处易出现漏浆现象。? 　　? 　　二、混凝土防撞栏施工技术关键点? 　　? 　　为了从根本上处理混凝土防撞栏施工过程中存在质量控制难点，提升混凝土防撞栏外观质量，需从模板制作安装、测量放样、砼浇筑、养生等各个施工步骤进行严格质量控制。具体各步骤施工技术要求以下：? 　　（一）模板制作? 　　模板是确保防撞栏各部尺寸和外观质量基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。现在防撞栏施工中几乎全部己采取了定制专用钢模板。钢模板含有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，确保了混凝土表面平整光洁，线条顺直。其次钢模板周转次数多，长久效益好。?模板正面多采取3mm厚一般新钢板，每一段防撞栏钢模板外侧加劲肋间距多设置为50㎝左右，关键是确保模板在使用过程和吊装过程中不易变形。? 　　钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，关键是看模板安装后整体效果，模板接缝处是否平顺，有没有缝隙和错台现象，检验无误后方可正常使用。? 　　（二）测量放样? 　　为了愈加好地确保混凝土防撞栏外表线条顺直，需加强测量施工精度和正确性。首先用全站仪对防撞栏内边线进行正确放样，在直线段上可在纵向上每10m放一点，在曲线段上可在纵向上加密至每6m一个点，最终用墨线将每个放样点弹线连接起来作为内模安装边线，?方便愈加好地控制好防撞栏线型。内边线放好样后，再每隔一定间距（视模板长短）对防撞栏边线上点精测标高，对超高和欠高部分进行凿除或找平，以此为基础控制防撞护栏模板位置和标高。? 　　（三）模板安装? 　　钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除洁净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此确保混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。? 　　为了愈加好地预防模板和底部接触处漏浆，影响外观质量，能够在内侧模板安装前先在其内侧砌一条高5㎝、宽5㎝左右砂浆梗，可起到下部顶紧模板、降低漏浆作用。模板安装好后再从外部用适量砂浆封住下接触面和模板接缝，防漏浆效果愈加好。拼缝处防撞栏模板在安装过程中应严禁错缝，且拼缝之间可加贴双面胶，以愈加好地预防发生错台和漏浆现象。 　　安装模板人员要熟悉本工作项目标质量要求，做到心中有数。模板固定通常下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，还可用其它方法固定，不管使用何种方法，要能达成简单易行，既能固定模板，又不致于漏浆跑模。? 　　模板安装完成后，施工班组应优异行自检，自检合格后，再报请相关部门检验。自检和质检人员检验，关键是检验安装尺寸是否适宜，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢靠可靠，尤其应对防撞栏上边线顺直情况进行仔细检验，直线段时能够在两点之间经过拉直线和防撞栏模板最上部倒角内边缘对照来进行校正，曲线段时也在经过和拉直线对比情况下对模板曲线进行调整，从中间向两端进行缓解微调，确保曲线段曲线顺直。? 　（四）混凝土浇注? 　　为了确保护撞栏混凝土表面光洁美观，采取水泥和配合比十分关键，经过数次试验段尝试，采取了以下配合比，水∶水泥∶砂∶0.5～1cm小石子∶1～2cm大石子（0.5∶1∶1.74∶1.52∶?1.85），水泥采取广东银羊牌425#?一般硅酸盐水泥，水泥用量370kg，砂率34%。混凝土坍落度控制在?5cm，假如坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕显著；假如坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝，气泡较多。混凝土用原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要正确严格按配合比配料。? 　　混凝土采取强制式搅拌机进行拌和，拌和时严格控制用水量和拌和时间，拌和时间大于3min，需确保混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出混凝土有很好和易性。? 　　防撞