高速动车组检修技术 动车组控制系统认知 动车组列车控制系统.ppt

十二、【参考文献】 [1] 张曙光. CRH1型动车组.北京：中国铁道出版社，2009. [2] 张曙光. CRH2型动车组.北京：中国铁道出版社，2009. [3] 张曙光. CRH3型动车组.北京：中国铁道出版社，2009. [4] 张曙光. CRH5型动车组.北京：中国铁道出版社，2009. Page: * 高速动车组检修技术 动车组列车控制系统 动车组控制 一、教学目标 1.能力目标 具有较强对新技能、新知识的学习能力；具有较强解决问题的方法能力及制订完善工作计划的能力；具有查找维修资料、文献等取得信息的能力；具有较强的逻辑思维能力；紧急情况应变能力。 2.知识目标 熟悉动车组检修作业规范；能根据动车组机械师作业规范对动车组牵引与控制系统故障检查与维护任务进行评价和分析；能采取行动导向确定动车组牵引与控制系统调试与维护的步骤；能使用专用设备、仪器对动车组牵引与控制系统进行试验与检测；能对运用中的动车组进行应急故障处理；能阅读动车组维修资料，从中获取有效信息；遵守安全规章，安全检查与维护的工作能力。 3.素质目标 具有较强的自我学习能力；具有较强的解决问题的能力；具有一定的信息搜索、查询资料、获取知识的素质；具有强烈的责任感和安全生产意识；具有健康的体魄，良好的生活工作习惯；具有较强的沟通能力；能够分析工作中的不安全因素,并能及时采用防范措施；具有团结协作的职业素质；具有节约资源和自觉保护环境的意识。 二、动车组列控系统的组成 列控系统由地面和车载设备构成。 地面设备由车站列控中心，地面电子单元(LEU)、点式应答器、ZPW-2000A(UM)系列轨道电路、车站闭环电码化、车站计算机联锁等组成。 车载设备由车载安全计算机、轨道信息接收单元(STM)、应答器信息接收单元((BTM)、制动接口单元、记录单元、人机界面(DMI)、速度传感器、BTM天线、STM天线等组成。 图 地面和车载设备 图 动车组车载设备系统结构 车载设备根据地面设备提供的信号动态信息、线路静态参数、临时限速信息及有关动车组数据，生成控制速度和目标距离模式曲线，控制列车运行。同时，记录单元对列控系统有关数据及操作状态信息进行实时动态记录。 动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用3取2或者2×2取2结构。 三、列控系统的主要功能 基本功能 安全功能 日立车载ATP功能 其他功能 四、LKJ-2000系统组成结构与功能 LKJ-2000系统组成结构 在动车组上的基本组成单元是一个主机箱,一个屏幕显示器,以及TAX2系统、TSCl系统及车次、车号识别系统。列车管及制动缸压力,由TCMS通过RS485传至。速度信号来自安装在轮对上的速度传感器。 无线电通信系统的基本组成单元有2个CIR主单元、2个MMI、2个手持机、2个打印机、2个450 MHz天线、2个800MHz天线、2个GPS天线、4个GSM-R天线等。 图 LKJ2000系统结构图 LKJ2000主机箱 主机箱为系统控制中心，其内部由A、B两组完全相同的控制单元组成(左边为A组，右边为B组)，每组有8个插件位置(含1个预留位置)，各插件位置以机箱中心线为基准对称排列，从中心线开始往左、右数起，各插件排列顺序依次为:监控记录、地面信息、通信、模拟量输人/输出、预留、数字量输人、数字量输人/输出、电源。 电源 数字量输入/出 数字量输入 备用 模拟量输入/出 通信 地面信息处理 监控记录 图 LKJ2000主机箱 五、LKJ-2000屏幕显示器 LKJ2000屏幕显示器装在司机室内，动车组每套LKJ2000配一只，采用10英寸TFT高亮度液晶屏作为显示载体。LKJ2000屏幕显示器原则上采用嵌入式安装方式，显示屏放置其中，显示器位置位于司机前方，使司机可方便观察及可靠操作，符合列车安全运行的操纵要求。 图 LKJ2000屏幕显示器 六、TAX2型机车安全信息综合检测装置 TAX2型机车安全信息综合监测装置以电源单元和通信记录单元主要功能作为基本配置，基本配置主要功能为:串行通信功能；记录功能；数据转储功能；数据分析处理功能。 七、TSC1机车运行监测数据无线传输装置 TSC1系统功能 车载部分实现车载信息的收集及发送,地面部分实现对车载设备的控制和数据接收、处理、分发。 系统主要功能为：列车运行状况实时信息的查询；地面值勤人员与执乘司机进行有限制的应急通话；全程数据机车入库无线转储；全程数据机车在途远程无线转