山地对通影响.ppt

山地对交通运输的影响 温故知新 背斜 向斜 岩层形态岩层向上拱起岩层向下弯曲 判断 依据 岩层新老关中心岩层老、两中心岩层新、两侧岩层 系 侧岩层新 老 构造地貌山岭 谷地或盆地 对地形影外友侵蚀背斜成谷地 向斜成 图为某地质剖面示意图,读图问答下列问题。 (1)从褶曲的基本形态上讲,图中a处是向斜, 在地形上是山岭地形成因是向斜槽部受挤压 物质坚实不易被侵蚀 (2)从褶曲的基本形态上讲,b处是背斜,判断依据 是岩层向上拱起;在地形上是山岭,地形成因 是岩层向上拱起形成。 (3)图中c处是断层,判断依据是 岩体发生破裂,而且断裂面两侧岩块有明显错动和位移。 该处由于岩石破碎常发育有沟谷和河流。 (4)从成因上讲,d山称断块山,它是断层相对上升 的岩块。它与我国的喜马拉雅山成因不同,此山在形 态上的最突出特点是有陡崖。相对下降的岩块常形 成低地或谷地地貌。 隧道施工的考虑因素 1、要考虑工程的安全稳定性 2、要考虑施工的方便性 3、要考虑地下水的流动及储存 情况 火车穿越隧道 山地对交通运输的影响 运输线路方式 线路分布格局 线路延伸方向 影响因素:修建成本、工程难度 运输线路方式 为了降低修建成本和难度,在山地地区,人们通常优 先建造成本较低,难度较小的公路,其次才是铁路。所 以,一般情况下,山地地区交通运输线主要以公路为主 而后才是铁路 山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地 和河谷地带,尽量考虑联系居民点。