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本科生毕业论文（设计） 开题报告 题 目: 大功率轮式拖拉机前桥独立悬架优化设计 姓 名: 安伟星 学 院： 工学院 专 业: 机械设计制造及其 自 动化 班 级： 85班 学 号： 3318509 指导教师: 朱思洪 职称: 教授 20 12年3月2日 南京农业大学教务处制 本课题的意义、国内外研究概况、应用前景等(列出主要参考文献) 一、本课题的意义： 随着汽车的发展，很大程度上影响汽车乘坐舒适性及操纵稳定性的悬架系统一直 是业界研究的重点，正在经历着从被动悬架(非独立悬架和独立悬架)到半主动、主 动悬架的发展与转变。然而，拖拉机的悬架系统却一直停留在最原始的状态，其悬架 系统绝大多数都是非独立悬架，对其乘坐舒适性及操纵稳定性的提高主要集中在座椅 及驾驶室的改进与研究上，国内尚无对其悬:架系统进行改进的先例，并鲜见类似的文 献报道。拖拉机前桥独立悬:挂的使用，有如下优势：一、极大提高了拖拉机驾驶操纵 舒适性和在公路长进行运输作业的安全性； 二、可改进拖拉机在田间作业的牵引性能， 提高作业效率。由此可见，此项目的成功实施，将提升我国大中型拖拉机的性能，提 局其市场克争力。 二、 国外研究概况 国外早已开始对拖拉机主动悬架进行了深入的研究，并且独立悬挂系统甚至半 主动悬架系统已被广泛应用，同时油气悬挂系统应用技术成熟。德国是一个农业机械 化高度发达的国家，其农业机械制造业和农业机械化的发展水平基本上代表了欧洲特 别是西欧各国的水平，德国在此方向的研究比较突出。 近年来，德国的Mercedes Benz Unimog公司把U1600AGU速拖拉机投放市场， U1600AG?拉机前、后均为独立式螺旋弹簧悬架。由丁采用了独立悬架，较好地改善 了车轮的接地性，同时也可以提高前、后轴下的离地间隙，从而提高了它的行驶稳定 性和通过性。其实，在德国拖拉机独立悬挂的使用并不是特例，由丁德国拖拉机的平 均行驶速度普遍较高，随着行驶速度的提高 ，拖拉机的振动问题更加突出，基丁此国 外研究了以液压气动元件为基础的半主动和主动独立悬:架 ，并将其成功运用在拖拉机 上。 三、 国内研究概况 国内尚无对拖拉机悬架系统进行改进的先例，并鲜见类似的文献报道。在研究 了国内中国一拖、徐州凯尔、约翰迪尔(中国)三家大型拖拉机制造厂后，可以得出 以下结论：国产大功率拖拉机产品线非常丰富，但是目前大马力轮式拖拉机前悬架装 置多通过摇摆轴和车身交接，虽然制造简单，但是减震性能较差，使得拖拉机驾驶员 承受低频高强度的振动，引发职业性疾病，严重影响了身心健康，降低了作业效率。 目前中国农业大学、南京农业大学和中国一拖有限公司在拖拉机前桥独立悬:挂 方面有专利，并且都对此项目进行了较为深入的研究。 参考文献： 黄志刚，毛恩荣，梁新成，朱慧，朱清萍.汽车悬架发展的研究[J].机械设计与制造.2006( 11) 168-169 张振东，袁秀忠.国内外汽车可控悬架的研究现状 [J].黑龙江交通科技.2006 ( 11) 126-127 刘昭度，丁能根.国外高速拖拉机的发展研究 [J].安徽工学院学报.1993,12(3):79-85 朱思洪.缪小红.尹文庆.姬长英.德国拖拉机发展现状与趋势 [J].农业机械学报.2002 (1) 111-114 李春艳，谢东升.论油气悬挂的性能特点及研究现状 [J].机械制造.2008,46 (530) 59-62 章倩.朱思洪.机驾驶室舒适性满意度情况调查研究 [J].拖拉机与农用运输车 2009 (5) 3-5 I. Hostens, K. Deprez, H. Ramon. An improved design of air suspension for seats of mobile agricultural machines[J]. Journal of Sound and Vibration. 2004(276):141-156 P. Servadio, A. Marsili, N.P. Belfiore. Analysis of driving seat vibrations in high forward speed tractors. Power and Machinery. 2007(97): 171 -180s 研究的目标、内容和拟解决的关键问题 研究目标： 完成功率为180马力全架式轮式拖拉机的双横臂独立悬架系统的优化设计。 研究内容： 1、 前桥独立悬:挂系统方案分析与设计； 2、 前桥独立悬:挂系统理论计算。包括前轮外倾角、前轮内束角、回正力矩等性 能参数的理论分析与检验； 3、 悬:挂系统各参数优化设计； 4、 结构设计。包括上、下横拉杆、油气悬:挂系统、前桥、前桥驱动轴等的结构 设计； 5、 主要结构件的载荷分