物流管理关键点.doc

西方学者对“物流”评价： （1）一块未开垦处女地 （2）第三利润源泉 （3）物流是降低成本最终边界 （4）贸易是成功驱动原因 物流概念：物品从供给地向接收地实体流动过程，依据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流动加工、配送、信息处理等基础功效实施有机结合。 商流和物流关系 ： （1）统一：商流是物流前提，物流是商流确保。 （2）分离：商流运动基础—资金和物流运动实体—物资，二者含有相正确独立性。 物流管理标准：总标准 物流合理化，就是对物流设备配置和物流活动组织进行调整改善，实现物流系统整体优化过程。合理化是投入和产出合理化，即以尽可能地物流成本，取得能够接收物流服务，或以能够接收物流成本达成尽可能高服务水平。 物流管理目标：快速反应 最小变异 最低库存 物流质量 十一五物流产业发展关键任务： （1）推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购，生产组织，产品销售和再生资源系列化运作。 （2）培育专业化物流企业，主动发展第三方物流 （3）建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化 （4）加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。 物流服务特色：首先以仓储、运输为关键服务特色基础性物流服务行业仍将是物流产业关键组成部分，其次，也是更为关键部分更具部分专业特色物流服务行业得到快速发展： （1）以服务城市为关键城市配送行业，快递行业。 （2）以服务于制造业和产业集群专业化物流行业 （3）围绕交通枢纽，口岸和关键商品集散中心采购和分拨物流服务行业 （4）以集聚多个物流服务行业和多样化物流服务功效为基础大型物流。 复合型物流人才应含有知识结构和能力素质： （1）知识结构： 物流及物流管理相关理论 国际贸易 管理学、经济学相关理论、外语 、法律法规 （2）吃苦耐劳 团结协作 系统思索意识 双赢理念 追求卓越品质 物流学说:商物分离说、黑大陆和物流冰山说、第三个利润源说、效益背反说、成本中心说、利润中心说、服务中心说、战略说 运输在物流中作用和地位： （1）运输是社会物质生产必需原因之一 （2）运输是实现物资实体转移关键 （3）运输是第三利润源关键挖掘点 （4）发明一个空间效用 运输管理内容及标准：内容：（1）运输方法及服务方法选择。（2）运输路线选择（3）车辆电镀和组织 标准 ：立即 正确 经济安全 运输方法选择和运输决议： （1）物品种类方面。（2）运量方面（3）运距方面（4）运输时间方面（5）运输价格方面 公路运输：（1）可实现门对门运输（2）是其它运输方法有衔接手段（3）经济里程在200公里以内 铁路运输：（1）车皮运输（2）集装箱运输（3）经济里程在200公里以上 复合一贯制运输：是吸收铁路、公路、航空等全部运输方法优点，把她们有机结合起来，实施多步骤、多区段、多工具相互衔接进行商品运输一个方法 复合一贯制运输媒介——集装箱：作为连结多种运输工具通用媒介，起到促进复合直达运输作用，能够说没有集装箱存在就没有发达复合运输。 集装箱特点：（1）含有足够强度，能长久反复使用（2）适于一个或多个运输方法货物运输，途中无需倒装，（3）设有供快速装卸装置，便于从一个运输方法转到另一个运输方法（4）便于箱内互殴烦人装满和卸空车（5）内容体积等于或大于1立方米。 集装箱运输优点： （1）提升运货速度，加紧运输工具及货物资金周转 （2）降低货损，货差 提升货运质量 （3）简化货物包装，节省货物包装费用，降低运杂费用 （4）车船周转加紧，装卸费降低劳动条件改善，运输成本降低 （5）不受气候影响，实现了顶点、定时运输及装卸作业 运输服务提供商：（1）在物流中运输参与者关键有：托运人 收货人 承运人 （2）运输服务提供商：单一方法经营人、专业承运人、联运经营人和作业中间商。 联运经营人：（1）使用多个运输方法，利用各自内在经济性，在最低成本条件下提供综合习惯服务，组成托运人眼中“一站式”服务。 （2）国际上，通用联运方法：卡车—火车—卡车、卡车—船舶—卡车、卡车—飞机—卡车、卡车—船舶—铁路—船舶—卡车等。 装卸搬运特点：（1）隶属性、伴生性活动（2）支持、保障功效（3）衔接性功效 装卸合理化和现代化： （1）预防无效装卸 降低倒搬次数 避免过分包装 提升搬运纯度 （2）利用重力作用降低附加重量 （3）提升装卸搬运活性，加紧搬运速度 （搬运活性从物静止状态转变为装卸搬运运动状态难易程度） （4）利用机械，实现“规模装卸” （5）集装单元化 （6）从物流全局出发，提升综合效果 企业物流概