汽车传感器技术 任务1 汽车传感器的基本概念及应用发展 1第一章 概述.ppt

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3、汽车传感器的应用 汽车行驶安全系统: (1)安全气囊系统(SRS)----碰撞传感器 (2)雷达防撞系统 ----- 倒车雷达 (3)驱动防滑控制系统(ASR)----转速传感器 (4)前照灯控制-----日照传感器 3、汽车传感器的应用 汽车信息系统: (1)信息显示与报警系统:各类液量传感器、各油液温度传感器 (2)语言信息系统:开关型传感器 (3)车用定位和导航系统:相对传感器、绝对传感器、转向角传感器、车轮传感器(测距)、地磁传感器、陀螺盘(测方向)、罗盘等 3、汽车传感器的应用 汽车信息系统: 3、汽车传感器的应用 汽车驾驶舒适性 (1)自动空调控制-----温度、湿度、气体 (2)自动座椅----角度、高度 汽车安全防盗 (1)车辆位置:经度、纬度、方向 4、汽车传感器常见故障及影响 发动机控制 传感器名称 故障部位 对电控燃油喷射系统的影响 对电控发动机的影响 翼板式空气流量传感器 电位计电阻值不准确 空气流量信号不正确 发动机功率下降、运转不平稳、油耗增加 电位计滑动臂与碳膜电阻接触不良回位弹簧力变弱 空气流量信号时有时无 发动机间断运行或不工作 回位弹簧力变弱 喷油量过多 发动机油耗过高 油泵开关触点接触不良 起动后燃油泵断电不工作 发动机起动困难或发动机起动后随即熄火 热膜式空气流量传感器 热膜沾污 空气流量信号电压下降而使供油量过小 发动机运转不平稳或不工作,发动机运转无力、加速不良 热膜损坏 无空气流量信号输出 发动机不工作 热敏电阻不良 空气流量信号电压不准确 发动机油耗过高或运转不平稳 表1-3发动机控制用传感器常见故障及影响 传感器名称 故障部位 对电控燃油喷射系统的影响 对电控发动机的影响 卡尔曼涡旋式空气流量传感器 电子元件失效 不能正确传递频率信号 发动机不易起动、怠速不稳、燃油消耗量大、爆燃、加速不良。 电阻应变计式进气压力传感器 真空管破裂,压力转换元件损坏 。 不能准确反映进气歧管绝对压力,进气量检测信号不准确,从而影响基本喷油量,不能准确测量进气量。 发动机工作性能不良、加速性差、油耗增加、发动机无力。发动机起动困难、动力不足、工作性能不良、油耗增加、加速性差。 真空膜盒式进气压力传感器 真空管破裂 不能准确反映进气歧管绝对压力,进气量检测信号不准确,从而影响基本喷油量 发动机工作性能不良、加速性能差、油耗增加、发动机无力 电路板损坏 不能准确测量进气量 发动机起动困难、动力不足、工作性能不良、油耗增加、加速性差。 进气温度传感器 内部线路接触不良或断线、热敏元件性能变化 进气温度传感器无信号或信号不准 发动机不能起动,发动机运转不平稳、停转或间断运转,发动机功率下降 传感器名称 故障部位 对电控燃油喷射系统的影响 对电控发动机的影响 开关式节气门位置传感器 怠速触点接触不良 无怠速信号 怠速不稳或无怠速 怠速触点调整不当 怠速信号不正确 发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低,开空调(或用动力转向)时熄火 全负荷触点接触不良 无全负荷信号 发动机加速困难 滑动电阻式节气门位置传感器 电位计电阻值不准确 节气门位置信号不正确 发动机动力不足 电位计滑动臂与炭膜电阻接触不良 节气门位置信号时有时无 发动机工作性能不良、发抖、喘振、加速性差,发动机加速失速 曲轴位置传感器 集成电路失效或线路断路 不能正确将曲轴上止点的信号传输给电控单元 发动机无法起动或起动困难、加速不良、怠速不稳、容易熄火、间歇性熄火 凸轮轴位置传感器 集成电路失效或线路断路 不能正确传输凸轮轴位置信号 发动机无法起动、发动机工作不良,运转不佳,怠速不稳,间歇性熄火,发动机不易起动、高压火弱 传感器名称 故障部位 对电控燃油喷射系统的影响 对电控发动机的影响 综合式节气门位置传感器 怠速触点接触不良 无怠速信号 怠速不稳或无怠速 怠速触点调速不当 怠速信号不正确 发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低,开空调或动力转向时熄火。 全负荷触点接触不良 无全负荷信号 发动机加速困难 电位计电阻值不准确 节气门位置信号不正确 发动机动力不足 电位计滑动臂与碳膜电阻接触不良 节气门位置信号时有时无 发动机工作性能不良、发抖、喘振、加速性能差,发动机加速失速 冷却液温度传感器 内部线路接触不良或断线、热敏元件性能变化。 进气温度传感器无信号或信号不准 发动机不能起动,发动机运转不平稳,停转或间断运转,发动机功率下降。 爆震传感器 爆震传感器失效 不能正确检测爆震信号 发动机转速下降,加

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