铁路货运铁路枢纽.pptVIP

成 卅课老师|杨老师 教学目标: 1.掌握铁路枢纽的定义 2.了解知道铁路枢纽的服务设施、设计规划、 布置 3掌握铁路枢纽的服务原则、镤路枢纽的作 业内容 4掌握中国八大铁路枢纽城市 前言 铁路枢纽是路网上具有客流、货流相互交流的 个以上铁路方向的交汇处或铁路与港口、工矿企 业专用铁道的衔接地点,由若干专用车站(编组 用线进站线路及其他分界点等技术设备所 站、客运站、货运 和连接这些车站的联络线 铁路枢纽的功能是使各向铁路线相互沟通,与其 他运输方式顺畅衔接。其主要作业内容是组织各 改编以及货物承运与换装等项。铁路枢纽通常设 有编组站、客运和货运站,有时也可由一个站办 理各种作业。在各站之间以联络线联结,在枢纽 范内引入车站的进出站线路。 1、定义:(☆) ·铁路枢纽是铁路网的一个重要组成部分。在铁路网的交汇点或终端 地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备 组成的总体,称为铁路枢纽。 2、作业向容:(☆) ·铁路枢纽其主要作业内容是:组织各向列车的到发和通过、客货的 集散和中转、车辆改编以及货物承运与换装等项。 3、没施:(△) ·适应客货运输和车流组织工作需要,铁路枢纽具有下列全部或部分设施。①货运设施。 编组站、货运站、区间引入线路、联络线和专用线等。②客运设施。客运站、站房及 站前广场,客车技术站,旅客乘降所等。③保证行车安全及通过能力的设施。调整列 车运行的车站和线路所,枢纽线路立体疏解设施,城市铁路道口和立交桥等。 4、计親剡:(△) ·根据区域规划和城市总体规划以及铁路枢纽总体规划,在枢纽地区的自然条 件和城市建设的具体情況下,进行铁路车站和铁路线的平面及纵断面综合设 计。在铁路网点和网端的城市,由几个协同作业的车站、引入线路和联络线 组成的综合体称为铁路枢纽。铁路网点上仅有一个区段站或编组站时,也称 为枢纽站。 ·铁路枢纽是组成铁路网的基本单元,是联系铁路网和城市之间的重要环节。 在铁路运输、生产过程中,除办理有关车站的客货业务、列车运转和技术作 业外,铁路枢纽又是组织车流交换,调整列车运行和供应运输动力的重要据 铁路枢纽是随铁路网与城市建设发展中逐步形成和发展的。不同枢纽有不同的性质和 规模,枢纽内各种专业车站有不同的数量、位置和规模以及不同的技术设备组合。为 了满足铁路的运营和城市建设的基本要求,枢纽规划与设计必须根据合理的路网和车 流组织规划,综合分析各枢纽在路网中的性质和作用,客货运输的数量、性质和方向 车流条件),引入线路的技术特征,已有铁路的设备状况,城市建设和综合运输的 发展规划,地区的自然条件等因素,编制铁路枢纽总体规划与总图设计。 5、布置:(△) 略网形成初期,城镇规模较小,枢纽车流条件和客货业务比较单纯,新线直接引入车站接轨 应保证主要车流方向的列车进出车站不变更运行方向。这样形成的枢纽站是枢纽总图的基础 结构,它的特点是分阶段适应性强。当运量增长,为了加强通过能力 在一般情况下能使 通过列车驶经车站不变更方向和缩短列车运行里程,应修建绕过枢纽站的联络线,形成 枢纽总图的单式结构。联络线是枢纽内运行列车的分流线,是枢纽总图发展过渡的重要手段 在客货运量较大具有一定规模的城市,需要分设客运站和编组站时,应配合城市规划和自然 条件,组成各种枢纽总图:如沿着干线顺序布置客运站和编组站的称为顺列式枢纽;在客货 运量大而建设范围比较集中的城市,可将各方向干线分线引入专业车站,使客货列车在枢纽 内分流,则构成并列式枢纽;当引入线路方向多而分散,各方向有较多的交换车流时,可修 建成环形枢纽。在路网发展,城市改建,车流条件和自然条件的因素影响下逐渐演变而形成混 合式枢纽。在路网位于大港湾,大工业区办理大宗货物联运换装的城市的枢纽称为网端枢纽 常采用的较复杂的铁路枢纽的布置图式有环形、半环形图式和混合式图式。环形、半环形 枢纽图式是由各个方向引入铁略线,通过环线或半环线把各个方向铁路连接沟通,而各种 车站或布置在引入线上或在环线上均可,为连接工矿企业和市区可通过尽头线实现;混合 式枢纽图式是由较简单的枢纽组合布置而成。上述两种图式常采用在大城市或交通会合点 的大型铁路枢纽中。在中、小型铁路枢纽中常采用一些简单的枢纽布置。最基本的是一站 枢纽图式,各个铁路方向均引入一个联合车站,但其通过能力很小;进一步提高通过能力 可布置成三角形、顺列式、并列式、十字形等布置图式。中国大型铁路枢纽常布置成环形 和混合式图式,中小型枢纽则采用顺列式和一站式布置较多 铁路枢纽是由铁路新线建设和城市及工业发展等原因逐步形成和发展起来的。因此,枢 纽所在地区的政治与经济特征、在地理上和路网中的位置、城市和工业建设的要求等对它 所承担的运输生产任务有着密切的关系 枢纽布置图型形成的因素比较复杂,必