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要教材
TIEDAO GONGCHENG
铁道工程
西南受通大学部主编
课程设计1
中国铁战减娃
铁道工程桥隧路基过渡段设计方法
、主要存在问题
受到列车荷载影响较大的范围内(基床以上部分)
线路结构抵抗变形能力差异,即轨道综合模量
刚度)平顺过渡的问题(舒适度问题)
刚性桥台与土工结构的柔性路基间工后沉降差引
起轨面弯折的限值问题。
Vertical path
wheel bottom
品88
Rigid base
Roope Ballast
Case a
Case B
过渡段设置目的
1、使线路刚度逐渐变化,将台阶式跳跃沉降变为连续的
斜坡式沉降,以达到降低列车与线路的振动,减缓线路结
构的变形,保证列车安全、舒适、高效运行的目的
2、过渡段长度、刚度如何匹配等国内外均没明确的结论,
过渡段长度从0~60m不等
增加轨道刚度
(a Bridge approach transition
(b) Transition section between wood
According to AREA Portfolio
and concrete-tie tracks
[CN Manual(1981)
齧一齧一一遊
Ballast
Bridgend
Freni
Fabric
fn tin
增加路基刚度
abutment
Geotextile
Use of Hot Mix Asphalt
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