铁路信号概论 认识实习.pptVIP

铁路信号概论  第一节铁路信号系统的发展概况 铁路信号是通过技术手段控制列车进路, 为列车提供行车凭证的安全保障设备 随着铁路的出现而产生、发展。早期: 臂板信号由人工操作,设备简陋,功能 单一,对列车只能控制其运行与禁止。  随着铁路运输的复杂化与多样化,在科学 技术发展的推动下,特别是通信、计算机、 网络和自动控制技术在铁路信号中的应用, 铁路信号的功能和内涵发生了巨大的变化, 铁路信号已发展成保障列车行车安全,缩 短列车追踪间隔,提高运输效率,提供列 车运行信息,改善铁路作业人员劳动强度 的铁路基础设备,成为铁路的关键技术装 备之  ·铁路信号系统包括车站连锁系统,列车运 行控制系统(CTC),调度集中系统和信 号集中监测系统(CSM)等。  区间闭塞系统的发展 闭塞:是用信号或者凭证,保证列车按照 空间间隔安全运行的技术方法,即在一个 闭塞分区,同一时间只允许一列列车占用。 区间闭塞系统防止列车冲突的传统做法是 将铁路划分成许多线段 区间:车站之间的线段  进路:车站内的线段 区间信号的防护原则:检查前方区间内 确实无车存在,即在空闲状态,防护该 区间的信号才能开放。 列车一旦根据信号显示进入区间后,该 信号立即关闭。这就保证在一个区间内 只有一列列车运行,防止了列车冲突的 发生,这种保证列车在区间安全运行的 信号系统称作区间闭塞系统。  ·区间闭塞的设备:轨道电路闭塞设备和计轴闭塞 设备 轨道电路发展阶段 直流式轨道电路:直流轨道电路和直流脉冲 式轨道电路。 (2)交流连续式轨道电路:交直流轨道电路、驼 峰轨道电路、阀式轨道电路、25Hz轨道电路、相 敏轨道电路。 (3)交流计电做 (5)数字编码轨道电路。  室内室外 PⅣ组盒 叫电绂 TAD43 发送器 TAD30 SVCA UM2000轨道电路构成图  限流电阻 电缆 发送设备 匹配变压器 匹配变压器 谐振阻抗 接收设备 限流电阻 电缆 谐振阻抗 发送设备 匹配变压器 匹配变压器 接收设备