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中铁六局集团有限公司
市东二环通惠河北路
p然Ev前
2005年1月
二覆概况与二覆点点
总体施工方泉及安排
阙输顶推方
辆有项准程力分斩
维安金我武资护n
●第一章工程概况
1、本标段桥
梁工程位
京市护城河北
与通惠河北
范围包括Z3
Z4和Z9匝道。
2Z3匝道全长711米,位于圆曲线(半径262m)
缓和曲线和直线上,直线梁段较少,包括3联连
续钢箱梁和1联预应力混凝土连续梁
3.Z4匝道全长727米,位于圆曲线(半径272m)
缓和曲线和直线上,直线梁段较少,包括3联
连续钢箱梁和2联预应力混凝土连续梁。
4.Z9匝道全长63.75米,混凝土连续梁2*30m。
5连续钢箱梁桥面宽度为90m,钢箱梁腹板中心
间距为50m。预应力混凝土连续梁采用单箱单
室直腹板等截面的截面形式,桥面板宽9.0m,
箱梁底板宽5.0m。
6钻孔桩Φ12m共计146根,其中:Z3
匝道的S10’、S11’,Z4匝道的S8
S9在岸边;挖孔灌注桩Φ22m共计8根
均在铁路线间;承台共计36座;矩型墩共
计18个;圆柱型桥墩Φ2.5mΦ1.6mΦ
1.5m共计19个;桥墩顶帽31座;连续
钢箱梁24孔;混凝土连续梁11孔。
工程特点及难点
1、本工程工期紧、任务重。按照北京市
公联公路联络线有限责任公司要求,本
工程开工时间为2004年12月30日,
程完工时间为2005年12月31日,总工
期为367日历天、比招标文件要求的
期提前274天完成。
本标段桥梁工
程需要跨越北京
内燃机务段管内
京承线、京山京
秦联络线、预留
京哈客运专线
客车到发线、车
辆整备停留线
专用线、检修线
及机车走行线等
25条铁路轨道,
受铁路行车影响
匝道桥跨通惠河路段
3、本工程为
匝道桥结构,
跨越通惠河,
桥梁的基础施
工及上部钢箱
梁施工难度很
大
内燃机务段内电气化接触网较密,给桩基础
钢筋笼吊装,混凝土灌注造成很大难度。
5、匝道桥的部分钻孔桩、承台在铁路
既有行车线路肩、道袖内,铁路部门埋
设在地下的通信、信号、电力等电缆
光缆,较密集,施工难度大
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