汽车电子技术专业调研报告[借鉴].pdfVIP

山东信息职业技术学院汽车电子技术专业 调研报告 一、 调研工作的目的与过程 为了适应经济社会的发展，满足社会对高职汽车类人才的需求， 进一步推动高职教育体制改革，在学院专业布局调整工作领导小组 的指导下，通过市场调研、专业人才需求分析、专题讨论会等形式， 对岗位群、岗位素质、岗位能力要求、人才培养规格、专业课程体 系等提出符合市场需要和人才培养规格要求的培养方案。 根据学院的要求，就专业人才的需求、专业岗位需求、学生就 业去向、专业发展建议等问题，组织专业教研室骨干教师深入行业 企业、兄弟院校和毕业生中进行广泛深入的调研，获取详实的第一 手资料，并对调研材料进行科学的分析和研究，初步提出专业改革 和建设的思路。在此基础上组织教师进行充分讨论，进一步明确专 业人才的就业领域、职业岗位、职业资格要求，培养目标和规格、 专业人才知识结构、素质和能力要求，建立与之相应的课程体系， 制订出人才培养方案。组织教研室主任、专业教师在2012 年上半年 深入多家汽车整车制造、零部件生产企业以及开设汽车类专业的高 职院校进行调研。 二、 调研信息整理与分析 1、 汽车行业发展状况分析 进入21 世纪以来，在国家宏观经济大好形势的带动下，汽车行 业发展迅速，汽车保有量迅速增长。资料显示，中国汽车市场由 2000 年的208 万辆上升到2010 年的1806 万辆，年均增速25% 以上， 尽管2011 年中国整体汽车市场增速有所下滑，由高增长转入慢增长， 但仍实现产销 1842 万辆和1851 万辆，连续三年蝉联世界第一桂冠。 随着汽车保有量的快速增长，汽车及其相关行业高素质从业人 员不足的矛盾更加突出。据2003 年教育部、劳动和社会保障部等六 部委联合公布的“紧缺人才报告”称：“汽车专业从事技术管理的有 26.2%文化程度为初中以下；一线工人中，有38.5%文化程度为初中 以下，接受过管理培训的只有9.3%，接受过新技术培训的为 11.7%，接受过基础培训的有38.7% ；汽车电子类专业技术人员高等 级技能人才比例偏低，高、初、中的比例分别为 26.6% 、43.1% 、30.4%，而发达国家分别为35%、50%、15%。工人 文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为 38.5%、51.5%、10%，而发达国家分别为20% 、40% 、40%” 。 中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，“十 一五”期间我国汽车研发人才缺口50 万，维修人才缺口80 万，未来 5 年汽车人才全面紧缺，包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修 人才、管理人才等，这就需要学校为企业培养大量的具有汽车专 业知识和实践技能的毕业生。 2 、 企业需求分析 以汽车制造业为代表的汽车人才需求旺盛，其中汽车电气、 汽车高级销售和高级维修等类人才严重短缺。与之相应的是， 汽车电气工程师、二手车鉴定估价师、维修站服务经理等几种 新型人才的需求较大。 汽车人才的需求大军一般是整车和零配件设计、生产、销 售、服务等汽车产业链上的相关企业。汽车产业链包括汽车零 部件业、汽车贸易业、汽车制造业。随着国内汽车拥有量增加， 售后服务、维修保养、零配件更换等岗位需求越来越大。目前 全球知名的汽车整车企业、零部件企业几乎都已经进入中国， 国内的创维、TCL、海尔等家电企业也纷纷进入汽车电子领域。 行业外延的逐步扩大，带来了人员上的需求。 许多汽车公司的招聘岗位少则七八个，多则二十几个，对 于汽车制造工艺师、汽车电子工程师、模具设计工程师、注塑 工程师等高端专业人才更是不设上限。那些科班出身、有工作 经验者成为各用人单位争抢的对象，连应届汽车专业的毕业生 也十分走俏。 高职院校的学生间来搞设计的可能性很小，主要从事汽车 零部件加工，汽车维修与汽车服务等相关岗位。这些岗位虽然 起薪较低，但是工作待遇发展潜力较大，且对专业技术人员的 人才缺口较大。从目前全国和本地区汽车制造企业和维修行业的现 状来看，从业人员数量不足、技术素质不高，已经成为制约汽车制 造和服务业发展的瓶颈，建设以培养汽车行业“紧缺人才”为目标的 高职汽车电子技术专业具有重大意义。 三、 调研情况汇报 （一）院校：日照职业技术学院 调研部门：现代汽车学院 参与人员：张伟、王俊杰、高金玉 调研情况细述如下： 日照职业技术学院现代汽车学院院长 向我们介绍了该学院的 情况：