拉动式生产系统(TPS).pdfVIP

本章内容提要 本章内容提要 第一节丰田生产方式(TPS) 产生的背景 二战结束后逐步形成，1973年石油危机后 开始受到重视。 “在低增长时期仍能保持盈利” 杜绝一切浪费，低成本生产 为什么不是福特式的生产 1914年福特汽车公司实现了流水生产，1928通用 雪佛兰年产120万量；1929年3家日本汽车制造商总共 生产436辆，到1949年也不过只有1008辆 一开始就是多品种，小批量的订单式生产 第一节丰田生产方式背后的哲学 必须降低成本（特别是在小批量，多品种 情况下）； 杜绝一切浪费 浪费的表现不仅仅是单耗大，更主要是过 剩制造所带来的一系列浪费。 过剩制造——在没有需求的时候就生产。 例如：对于总装工序，没有订单就生产 对于加工工序，没有组装需求就生产 第四层次的浪费 产品成本增加 多余的仓库； 多余的搬运工； 多余的搬运设备； 多余的折旧费、 多余的库存管理人员、质量维护人员； 劳务费 多余的计算机； 第三层次的浪费 过剩的产成品库存 多余的利息支出； 第二层次的浪费 制造过剩的浪费（相对于现时的需求） 第一层次的浪费（过剩生产能力—相对于需求） 过剩的人员； 多余的劳务费； 过剩的设备； 多余的设备折旧； 过剩的原材料库存 多余的利息支出； 解决的办法 —没有订单时不生产（包括半成品）； —按销售的速度生产； 即准时生产制JIT ： 在需要的时间， 生产需要的数量的— 需要的产品 这当然会引发一系列的问题，如能很快交 货吗？ 丰田生产方式中有相当多的措施是为了解 决这个问题，实施的效果是，在接到订单 后4天产品可以下线。 第二节基本作法：看板控制系统 订单 计划部门 装配顺序 物料 物料 工作 工作 工作 中心1 看板 中心2 看板 中心3 工作地1 工作地2 工作地1 工作地2 工作地1 工作地2 工作地1 工作地2 工作地1 工作地2 这种看板链可以一直延伸到供应商厂内！ 初步评价： 1、并没有完全取消中间环节的库存，但相比批量 生产方式，库存水平下降了； 2 、如果供应商不配合，在原材料采购环节是不能 使用看板方式的； 3、从接受订单到产品下线的周期等于总装时间。 ——属于按订单装配，所以交货周期较短，这是 最吸引人的地方！ 4 、但前提条件是 模块化的