快递实务 快递最后一公里的发展 校园快递最后一公里.pptxVIP

快递实务校园快递最后一公里主讲:王亚男 目 录案例介绍校园快递普遍问题快递进校园两大障碍代收送业务的尴尬局面智能快件箱校园快递最后一公里（一）案例介绍2015年岁末，湘潭大学几名法学研究生以不送件上门为由将快递公司告上法庭，要求对方赔礼道歉并赔偿两元的交通费。他们认为，根据《快递市场管理办法》规定，企业应当将快件(邮件)投递到约定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人。快递公司应当将快递送到快递单上的指定地点才算完成合同，否则就是违约。校园快递最后一公里（二）校园快递普遍问题1.长途奔波近期，中国高校传媒联盟面向全国100所高校的大学生发放问卷，调查结果显示，25.84%的学生需在校园外领取快递。在校园内取快递的同学中，在快递分发点领取的占81.2%，可以收到送上门的快递的占6.74%。鲜有快递直接送到快递单上的收货地点，已经成为校园常态。校园快递最后一公里（二）校园快递普遍问题2.排队等待某学校位于贵阳市花溪大学城，在这座投入使用不到5年的大学城里，容纳着十多万名学生。这里有十来家快递公司，每天有上万快件流通。半年前，学校规范校园管理，学校里几家快递网点被迁除。每天中午是学生取快递的高峰期，学生分为2到4队同时进行取件，每队多时可达20人。学生凭号取件，最长需排队15分钟。校园快递最后一公里（二）校园快递普遍问题3.“取不到”“取不到”也是当下校园快递的一种普遍问题，如果没有按时到快递员规定的地方领取快递，就要等下次派送。如何解决校园快递流通的最后一公里，已经成为高校学生群体的共同期盼。校园快递最后一公里（三）快递进校园的两大障碍1.安全问题调查发现多所高校中，有多位保安表示，“安全隐患”是将快递拒之门外的主要原因，“不仅是学校，现在很多小区、机关单位，不是也不让快递车辆进门吗？有些快递就是不规范，你从他的着装、车辆就能看出来。学校要保证学生的安全。2.成本问题如果做到小规模、多设点分发快递，需要至少增加3辆快递车和3个配送员，“成本太高，基本上等于赔钱”。校园快递最后一公里（四）代收送业务的尴尬局面在很多高校，一些“代送快递”“将快递送上门”的创业项目也因为快递配送的末端尴尬而兴起，这些团体在校园里负责为大学生领取快递，再将快递送到学生宿舍，向学生收取服务费作为代领快递的酬劳。因为经常使用代领服务也是一笔不小的费用，学生团体尚未建立信誉保障体系，也是影响学生使用代收送快递服务的主要原因。代收快递业务看上去红火，但在接受调查的大学生中，利用第三方代取快件的仅占6.82%。校园快递最后一公里（五）智能快件箱为了打通“最后一公里”，多方都在努力着。在南开大学津南校区，校方设立了快递公共服务配送中心，同时在政府补贴下，安装了智能快件箱。随着智能快件箱的普及，或许校园快递“最后一公里”的尴尬会被慢慢化解。但智能快件箱到底能否成为解决尴尬的神器，抑或滋生出新的校园难题，恐怕还得由时间给出答案。谢谢大家!主讲：王亚男