上海大众汽车2012竞品话术.pdfVIP

竞 品 话 术 竞 品 话 术 SVSR 帕萨特PK迈锐宝 迈锐宝相比全新一代帕萨特定价比较实在，同是B级车，性价比高 1. 帕萨特与迈锐宝同是B级车型，帕萨特无论从品牌形象还是品质与雪佛兰相比都更深 入民心，更显档次。帕萨特是一款专为新时代精英打造的B+级轿车，而迈锐宝是一 款以经济家用为主的车型。 2. 动力性：帕萨特和迈锐宝有着本质的差别，帕萨特全系采用缸内直喷涡轮增压而迈 锐宝只有2.4的采用缸内直喷，而且小排量涡轮增压发动机是未来发动机的趋势，而 在迈锐宝上根本找不到。 3. 从排量和扭矩来看，帕萨特1798ML ，迈锐宝2384ML ，帕萨特更低碳环保。开车通 常所说的提速快慢就是在衡量一款车的扭矩大小，所以扭矩是衡量我们一款车动力 性的关键指标，我们在1500转时就超越了迈锐宝在4800转时候的扭矩，迈锐宝无法 和帕萨特相比。 4. 配置：大众的TD黄金组合油耗和动力完美的组合，更突显大众的低油耗高功率的环 保理念，而迈锐宝还在使用2.0和2.4 自然吸气发动机，技术陈旧。变速箱的使用上 我们有6速手自一体变速器和7速双离合变速器选择，而迈锐宝采用6速手自一体变速 器，从装车稳定性上大众更显优势。 SVSR 迈锐宝配备了直喷发动机及六速自动变速箱，动力强劲油耗低 • 迈锐宝的发动机确实是采用了直喷技术，但是仅限于2.4的车型，其2.0的车型并未采用直 喷技术，其动力并不强，有小马拉大车的情况，而我们的新帕萨特，全系都采用直喷发动 机动力强，油耗低，而且我们的DSG变速箱无论从换挡平顺性，经济型及换挡效率上来看都 远远优于迈锐宝的变速箱。 • 行驶中迈锐宝每百公里油耗在8.0-9.0升，而且每百公里加速时间在9.5；而帕萨特的每百 公里油耗在6.0-7.0升，每百公里加速时间在7.4。 迈锐宝提供手机-APP功能，可通过手机上网遥控使用ON-Star智能行车伙 伴，可以时刻关注车辆各种信息，并能通过手机远程打开或关闭车门，非常便利。 • 这个配置非常的好，在汽车上也属于比较先进的，由于这个功能还没有普及，所以在以 后的维修和保养费用比较高，另外就是通过手机上网遥控使用的，而现在智能手机的安 全性还存在很大的质疑，所以最此功能的安全性是无从考证的。 SVSR 朗逸PK新速腾 新速腾的动力性和操控性比朗逸好 • 老速腾的发动机是老捷达的发动机，到2012年新速腾才换成和我们5年前就开始使用的 EA111发动机，拿两款车的最低配来说，朗逸1.6品悠的0-100KM加速是11.8秒，新速腾1.6 手动时尚0-100KM加速是12.5秒，朗逸油耗5.8升，新速腾是6.9升。 • 朗逸的车身比新速腾短一点，但操控性好，油耗更经济，停放更方便，是A级家教的黄金尺 寸。 • 操控性的好坏，悬挂系统的结构是一个很重要的依据。新速腾采用了前麦佛逊，在这方面 和朗逸一样。后悬挂老款速腾采用独立多连杆悬挂，操控性不错，而新款速腾减配采用了 后半独立扭转梁悬挂。所以说到操控性方面两个车是差不多的，在悬挂系统一样的情况 下，新款速腾最低配的售价要超过13万多，而且新车资源非常紧张，朗逸无疑性价比更 高！ SVSR 新速腾的空间大了，虽然价位稍微高一点，但是乘坐起来更舒服 • 新速腾的轴距是比原来有了增加，终于改变了之前被诟病已久的空间问题，同样，减配不 降价的声音也是从未间断，原有的四轮独立悬挂减为非独立扭矩梁后悬、原有的车液压杆 减配、三段式车门铰链都不见了，使得一直期待新速腾上市的准车主开始选择朗逸。 • 新速腾在内部空间中规中矩，储物空间较少；后排略显局促，不过后备箱空间较充足。朗 逸车内空间宽敞舒适，储物空间比较丰富实用，后排宽裕的腿部空间和宽大的后备箱受