船舶动力装置 示功图的种类和用途 知识点2示功图的种类和用途.docVIP

PAGE 2 二、示功图的种类和用途 根据对柴油机热工参数测量的不同目的和任务，可测取不同类型的示功图。用机械示功器可以测取p-V示功图、p-V转角示功图、弱弹簧示功图、纯压缩图，也可用手拉测取示功图和梳形图等，用气电示功器或电子示功器可测取p-φ示功图。 1．p-V示功图 图4-5-1中，（a）为四冲程柴油机p-V示功图，（b）为二冲程柴油机p-V示功图。 图4-5-1 p-V示功图 p-V示功图可以用来计算柴油机的功率，调整各缸负荷的均匀性，量取最高爆发压力和判断各缸燃烧情况以及计算缸内瞬时温度等。这种示功图既能定性也能定量地显示出气缸內工作过程的实际情况，因而成为研究内部工作过程所 图4-5-1 p-V示功图 2．p-V转角示功图 图4-5-2 p-V转角示功图 p-V转角示功图如图4-5-2所示。它是用机械示功器在传动机构的小曲柄超前于所测气缸曲柄82°左右的情况下测得的。此时，图形中央位置恰好是上止点位置。其目的是为了将燃烧曲线在横坐标方向上放宽，以利于分析燃烧过程的情况。根据活塞运动规律，活塞在上、下止点处速度为零，而在中部速度最大。因此在p-V示功图上，燃烧过程处于上止点附近，此时活塞速度很低而燃烧压力变化很快。这样，在很短的活塞位移内难以清除地反映出迅速变化的 图4-5-2 p-V转角示功图 3.手拉展开示功图 图4-5-3 手拉展开示功图 图4-5-4 图4-5-3 手拉展开示功图 图4-5-4 梳形示功图 4.梳形示功图 用手慢慢拉动示功器转筒，可测出多条压缩压力线（在单缸停油时）或最高爆发压力线，这种图形形似梳子，所以称为梳形示功图。如图4-5-4所示。梳形示功图可用来检查压缩终点的压力pc和最高爆发压力pz。 5.弱弹簧示功图 在用机械示功器测取p-V示功图时，因最高爆发压力较高，而示功器的弹簧又是根据最高爆发压力选取的，因此示功弹簧选得较硬（弹簧比例较小），致使进、排气过程中的微小压力变化在示功图上放映不出来。所以四冲程柴油机示功图的进、排气重合为一条线，二冲程柴油机示功图的尾部扫气过程也重合为一条线。 为了研究和检查扫气过程，可以给示功器换上弱弹簧和1/1标准活塞（弱弹簧可根据排气压力的大小和放大程度来选择），把p-V示功图的尾部放大测绘出来，这种图形称为弱弹簧示功图。 图4-5-5 弱弹簧示功图 图4-5-5 图4-5-5 弱弹簧示功图 压力等于或小于弹簧的弹力时，弹簧才恢复其作用。排气过程（曲线3）从点Ⅱ开始，排气阀开启，气缸内的压力迅速下降，缸内的废气大量排出，从而产生负压。随着活塞上行和速度提高，排气压力又高于大气压力，并随废气的逐渐排空而下降。活塞到达上止点附近，进气阀开启，进气过程开始（曲线4），一直到下止点Ⅰ，然后又开始压缩。 图4-5-5（b）为二冲程柴油机的弱弹簧示功图。当排气口开启时，膨胀线急剧下降到扫气压力线以下。在扫气口开启后压力升高到扫气压力。由于弹簧的振动，压力出现波动，直到扫气口关闭为止。由于过后排气，气缸内压力又会下降，直到排气口关闭开始压缩。 通过使用弱弹簧示功图就可以研究和检查换气过程的好坏。 6．p-φ展开示功图 图4-5-6 p-φ示功图 用电子示功图器可测取p-φ展开示功图。如图4-5-6为p-φ示功图。在船上可通过电子示功器测得。p为气缸内气体压力，φ表示曲轴转角。p-φ示功图可用来计算柴油机的指示功率，评估燃烧与扫气过程，测取缸内最高爆发压力pz和压缩压力 图4-5-6 p-φ示功图 总之，在船舶上通常使用机械示功器或电子示功器测取气缸示功图，一般地讲有以下用途：确定柴油机指示功率并判断功率分配的均匀性；确定柴油机的最大爆发压力pz和压缩压力pc；评估柴油机缸内工作过程的完善程度，如研究其燃烧过程、换气过程，计算缸内温度等。